Jo, altså, nu sitter man och funderar igen då........denna gången gäller det ev. matchportning av insug/grenrör.
Har i dagarna hämtat en B20 motor som det sitter en E-topp med steg 2 spec. och undrar nu om det har något för sig att matchporta insug/grenrör. Teorien är att om man gör detta slipper man motståndet som det antagligen blir då jag misstänker att hålen i grenröret/insuget är mindre en hålen i själva toppen, och då kanske tjänar någon hk eller två? eller???
Det jag främst är ute efter är att höra vad ni med erfarenhet av detta har att säga......samt om detta är något man skal ge sig in på alldeles själv, vilka grejer man behöver osv, gärna bilder till beskrivningen också, ELLER.....
Övriga spec på motoren är.....B20 block från 75` E-topp med okänd ventilstorlek samt Steg 2 spec. K eller D kam, lite osäkert än då jag inte plockat ner motoren än för genomsyn, 085 fördelare sitter på samt att jag skal dit med en nyrenoverad Weber 36`a......E-grenrör samt 2" avgas.