Showroom

[JE Jr]

Jag fortsätter med lite bilder för att få fart på forumet!



Det här kanske är en kul jämförelse på vad man kan göra för lite mer flås i maskineriet?



De här ventilerna har samma artikelnummer instämplat iovankant, men de till vänster satt i en R-Sporttopp (Den som följde med i GT-satsen) och de till höger satt i en vanlig F-topp.



Ser ni skillnaden?



Avgas:





Insug:

[C Upp]

R-sportarna ser ju riktigt mycket bättre ut. Imponerande måste jag säga. Fast med tanke på hur stora R-Sport måste varit en gång i tiden så är jag inte jätteförvånad att de lagt ner tid där också. Vore kul att höra åsikter om toppen de satt i också, om du har några.



I övrigt måste jag säga att jag ser fram emot en lång serie R-Sportinlägg med bilder från dig... Du kan väl det mesta som är värt att veta (och en hel del som inte är det)

[JE Jr]

Nja, så mycket kan jag väl inte... Ja, några fler R-Sportrelaterade inlägg kmmer det nog att dyka upp



Det är endast en liten detalj som skiljer ventilerna. Vet inte hur mycket det gör i praktiken, men det borde ge 1 hästkraft åtminstone!

[C Upp]

En liten detalj säger du... Rundningen på ventiltallrikens anläggningsyta mot sätet gissar jag då på att du menar? Annars verkar även övergången från ventilskaftet till ventiltallriken vara lite bättre på R-Sportarna. Men det kanske bara är åldern på orginalen som tagit ut sin rätt.