Trimmat/ombyggt

[Rogge]

hej..



jag har gått o blivit sjuk, o således funderar jag lite på min 145a, hade vart gott o stoppa i en b30 med automatlåda i den men då jag vill ha rattautomat så blir det hela lite krångligare..



så frågan är ju hur vanliga/ovanliga var 140 serien med rattautomat?



förövrigt ligger väl en B30A på 130hästar och 210Nm? 140 serien får ju ha 140/215 så det ska inte va några problem, men för säkerhets skull så blir det hela drivlinan från 164, inklusive bromsar o servostyrning.



visst där e massor av annat som ska fixas innan detta kommer starta, men man kan ju alltid planera o fundera

[jonte]

golvautomat kom inte förräns 72 på 140an,när kortspaken kom

[Rogge]

okej..



så jag kan alltså leta mellan 67 o 71.. hur vanligt va automat då?

[jonte]

vet inte,men jag har själv haft några stycken

för ett par år sen,hade en 72a för nåt år sen,

och just nu vinterförvarar jag en gl med automat

men det är golvspak,är en 73a..

[Rogge]

ok, jag såg på skroten sist jag va där att det fanns en 73-74 med automat.. men det är ju fel spak lixom..

[CMO046]

Bland 145:orna av årsmodellerna 1968 - 1971 som finns kvar så är drygt 10% automatväxlade. Av 142 och 144 är siffrorna 7-8 respektive 15-16%. Bland 164:orna 1969 - 1971 var automat betydligt vanligare, ungefär en tredjedel av de registrerade bilarna är automatväxlade.

[Rogge]

okej, där ser man, så man kan alltså få leta ett tag..

[volvo145express]

140 tillåter enligt sfro 180 hk och 240NM

[Rogge]

om man byter vissa delar ja.

kändes det vettigt att lyfta en 1½ år gammal tråd för att säga det?

[cheva_power]

okej, där ser man, så man kan alltså få leta ett tag..

tror jag inte jag sålde min 71 till en kille som byggt b230 turbo så han har automat grejerna sparade finns i blekinge

såg inte det va en gammal tråd

[Rogge]

tack, men just nu är det inte intressant