Frågade härom veckan om man kunde kalibrera tankmätaren, verkade dock inte som om man kunde göra det... Fick tipset att kolla givaren och har idag gjort det...
Lindningen ser hel och fin ut och hela givaren ser fräsch ut... Tänkte då att det kanske kunde vara kabeln som är rutten... Tänker då byta ut den men hur får man ur mätarhuset?
Vet ni om det kan vara något annat fel än kabeln? Dålig jord eller nåt? Går ju bara en kabel till givaren.. Hoppas någon kan hjälpa mig med tips och idéer!
Såg att en ny givare kostade runt 800 lappen, tänkt om man kan ta den ifrån tex 240? vore lämpligt då en kompis håller på att skrota en sådan...=)
Övrigt
Tankmätare
5 inlägg
• Sida 1 av 1
- bssse
- Inlägg: 38
- Blev medlem: 2007-10-28 23:45
av Anton » 2007-11-27 00:58
Jorda kabeln som går till tankgivaren och se om mätaren ger utslag. Använd ett 10 Ohms motstånd mellan kabeln och jord.
Annars kan det ju också vara spänningstabilisatorn bak på instrumentet som är paj. Mata spänningstabilisatorn med 6volt och kolla vilken spänning du får ut, samma spänning ska du få ut om du matar den med 12v.
Lossa övre rattkåpan. Ta bort plastpanelen under instrumentbrädan sträck in handen och lossa hastighetsmätarvjern. Lossa sedan två plastskruvar på var sida om instrumenthuset. Vänd instrumenthuset 90grader så du ser \"ovansidan\", lirka sedan ut hela instrumenthuset.
240 givare passar inte...det är ju också 3 olika givare för 140-serien.
Annars kan det ju också vara spänningstabilisatorn bak på instrumentet som är paj. Mata spänningstabilisatorn med 6volt och kolla vilken spänning du får ut, samma spänning ska du få ut om du matar den med 12v.
Lossa övre rattkåpan. Ta bort plastpanelen under instrumentbrädan sträck in handen och lossa hastighetsmätarvjern. Lossa sedan två plastskruvar på var sida om instrumenthuset. Vänd instrumenthuset 90grader så du ser \"ovansidan\", lirka sedan ut hela instrumenthuset.
240 givare passar inte...det är ju också 3 olika givare för 140-serien.
\"Gammal kärlek rostar aldrig\", Men hur mycket jag än älskar min gamla Volvo så rostar hon!
Volvo 1442541U, Mörkblå - Blivande 144GT
Volvo 1442541U, Mörkblå - Blivande 144GT
-
Anton - Inlägg: 559
- Blev medlem: 2006-10-04 17:53
- Ort: Boden
av Anton » 2007-11-27 17:02
Du går in på GCP:s hemsida och kollar i reservdelskatalogen för Volvo 140. Sedan går du in på avdelningen \"bränsle och avgassystem\". På sidan 7 så finns detaljskissen på bränsletanken m.m. för B20. Då ser du att det finns två olika tankarmaturer, men läser du sedan om anmärkningen längst till höger så ser du att du skall ha tankarmatur \"676912\", 142 chassinr -178959. Volvo 142 -69 hade ju chassinr. mellan 52900 och 112399.
http://www.gcp.se/default.asp?Language=sv
http://www.gcp.se/default.asp?Language=sv
\"Gammal kärlek rostar aldrig\", Men hur mycket jag än älskar min gamla Volvo så rostar hon!
Volvo 1442541U, Mörkblå - Blivande 144GT
Volvo 1442541U, Mörkblå - Blivande 144GT
-
Anton - Inlägg: 559
- Blev medlem: 2006-10-04 17:53
- Ort: Boden
5 inlägg
• Sida 1 av 1
Vilka är Online
Ingen