Original

[deluxe]

Jag tänkte byta 2 defekta lampor i instrumentpanelen idag men får inte loss den jäveln . Jag har skruvat loss dom 2 plastmutrarna och hastighetsmätar vajern, och lirkat på alla håll o kanter men får inte ut instrumentet.

Hur bär jag mig åt?`

[Gunnar S]

Vill minnas att det är ganska trångt, ja.

Du måste ev. lossa hastighetsmätarviren (vajjern) också.

Sen är det en viss procedur att vrida och vända på mätarhuset innan det går loss ur panelen.

Vad jag kommer ihåg så medförde denna operation ett par ganska rivna & såriga nävar...

När du ändå har loss paketet så kan du ju passa på att byta alla glödlampor, rakt av.



Jag har genomfört ovanstående vid 2 tillfällen. Först när jag blev tvungen att byta torkarmotor och senare när ett GT-instrument skulle installeras.

[deluxe]

Såja då va de gjort..

Fick trycka nederdelen bakåt och sen åt höger. Gick lättare om man skruva bort fläkt o varningsblinkers kontakterna från instumentpanelen.

Fick lite mer svängrum då.

Sen tog det nog 20min att få på hasighetsmätarvajern när den skulle på igen.



Men Hel-ljus lampan som jag trodde va paj lyser fortfarande lika svagt som den gjodre innan . Nån som har nått tips om varför, ja kolla alla kontakter men inget arj eller skit. Alla andra lampor lyser starkt...

[Bosse]

Såja då va de gjort..
Fick trycka nederdelen bakåt och sen åt höger. Gick lättare om man skruva bort fläkt o varningsblinkers kontakterna från instumentpanelen.
Fick lite mer svängrum då.
Sen tog det nog 20min att få på hasighetsmätarvajern när den skulle på igen.

Men Hel-ljus lampan som jag trodde va paj lyser fortfarande lika svagt som den gjodre innan . Nån som har nått tips om varför, ja kolla alla kontakter men inget arj eller skit. Alla andra lampor lyser starkt...

Just det där med hel-ljus lampan är inget unikt, den har lyst svagare en andra kontrollampor, i varenda 140 jag kört (vilket är ett antal numera) så jag misstänker att det skal vara så faktist.

[Per]

Såja då va de gjort..
Fick trycka nederdelen bakåt och sen åt höger. Gick lättare om man skruva bort fläkt o varningsblinkers kontakterna från instumentpanelen.
Fick lite mer svängrum då.
Sen tog det nog 20min att få på hasighetsmätarvajern när den skulle på igen.

Men Hel-ljus lampan som jag trodde va paj lyser fortfarande lika svagt som den gjodre innan . Nån som har nått tips om varför, ja kolla alla kontakter men inget arj eller skit. Alla andra lampor lyser starkt...

Just det där med hel-ljus lampan är inget unikt, den har lyst svagare en andra kontrollampor, i varenda 140 jag kört (vilket är ett antal numera) så jag misstänker att det skal vara så faktist.

När de här bilarna var nya så körde man inte med halvljus "mitt på ljusa dagen", så risken var mindre då än nu att man av misstag bländade andra med helljuset. När det är mörkt så lyser helljuslampan med lagom styrka tycker jag.