Original

[Stenmark]

Hej på er alla glada.
Som vanligt nu när snön så sakta börjat falla och utetempen legat kring minus 20, så havererar ju självklart fläkten
i gamla bettan.
Har plockat ur värmepaketet och konstaterat att det som en gång var en tyst och glappfri electroluxmotor har numera blivit en sladdrig och skavande fläkt.
Med lite smorsel, så lossnade den och gick köra i varjefall, men den skulle haft nya lagringar.
Då är ju frågan som sådan. Är det någon som har "renoverat" en gammal originalfläkt??
Vet att en -73 och uppåt fläkt går att modifiera dit (och jag antar att det blir så även denna gången), men då kvalitén känns lite sådär på nya grejor, så skulle det vara intressant att fixa till originalet.
Få loss fläkthjulet bör ju gå med lite försiktig värme, men lagringarna verkar väldans mysko.

Någon som testat??

ps. kollat runt efter någon icke-pirat fläkt till ex. 240, och det verkar vara knepigt även till en sån, fast å andra sidan, även om man köper Boschprylar i största allmänhet så verkar det ju inte vara samma gamla fina kvalité. Skulle byta tändningsprylar i en gammal skoter, läste av boschnumren på brytare och konding och gick in hos våran bosch återförsäljare. den nya kondingen var väl tillverkad i malaysia, märkt bosch, och vägde kanske en tredjedel av originalet. blev lite sne och köpte nosgrejor på ebay istället.. dåliga erfarenheter av billigt eftermarknadsjunk.

[Ola O]

Jag vet att fläktmotorn till PV och Amazon går att renovera. Sitter med bronslager.
Om du skall dra av fläkten från motoraxeln får du inte dra i fläkthjulet utan skall dra i axeln med ett specialverktyg. Om du drar i hjulet kan du lika bra kasta den direkt, hjulet blir helt skevt.

[Stenmark]

Hehe, då var det fixat
Plockade isär fläkten igår kväll, gick förvånansvärt bra.
Började med att ta loss fläkthjulet, genom att låta det vila på käftarna i skruvstycket,
värmde sedan motoraxeln med en 75w lödkolv, sen gav jag axeln en smäll med hammare och dorn.
Fläktbladet löst.
Petade lös kolen, drog upp 2st låspinnar som höll statorn, tog sedan loss statorn från motorkroppen (?).
"Lageröverfallen" är 2 st små fjäderplåtar, som man trycker ner ena hörnet på och viker ut, sen har man
motoraxeln i näven.
Lagringarna är någon sorts metallglidlager med måtten 7x15mm, i mitt fall var den nedre lagringen ca 10mm ID (ska vara 7mm).
Letade i skrotlådan och fann en rundstav i mässing/brons eller nåt sånt.
Gick ikväll över till grannen och lånade svarven, gjorde det enkelt för mig och borrade bara ett 7mm hål, svarvade av ytterdia. till 15mm
och stack av 2 st ringar med en bredd på 7mm, fasade sedan av kanterna på ytterdiameter litegrann i pelarborrmaskinen med en fil.
Monterade ihop fläkten igen och gav axlarna några oljedroppar och sen lite volt.

Nu går den som en ny fläkt igen.
Ett tips, släng aldrig en fläktmotor som inte har brunnit i lindningarna. enkelt som tusan att laga till, och har man ingen svarv finns det garanterat någon granne, kompis, eller en vetelängd hos någon mekanisk verkstad som fixar att svarva 2st bussningar.
Tyvärr inga bilder på spektaklet...

[Daniel]

Bra jobbat!
Tänk dock på att mässing är ganska dåligt som lagermaterial!
Brons däremot är det du ska ha!
Legeringarna är mycket lika varandra men mässing är en koppar-zink-legering och brons en koppar-tenn-legering.
Finns risk att dina nya bussningar inte håller lika länge om det var mässing.. Men oavsett lär det vara bättre än innan!

[Stenmark]

Okej, vet dock inte vad var, mässing eller brons, blev ju iallafall som du skriver, bättre än förr, och börjar den skrika är det ju enkelt att göra om.
Funkar säkerligen för mitt behov

[Stenmark]

Som du skrev Daniel...
Mässing är ett dåligt lagermaterial.
Plockat ur fläkten nu igen och den hade fastnat på nedre lagringen.
Blir att uppsöka momentum och försöka få tag på en rundstav brons.

[Ola O]

Bly-bronslager är det du skall ha.

När lagret är klart låter du det ligga i olja ett ta innan du monterar ihop fläkten. Lagret behöver mättas på olja

[Daniel]

Lätt att bli lurad, men nästan alla material som används till specifika tillämpningar har speciella egenskaper, gäller allt från stål till plast. Räcker med att man ändrar inblandningen av en ingående komponent så får man lite ändrade egenskaper. Bara hoppas du får tag på nått bra.. annars har de säkert ett nållager som passar, kanske vore en bra modifikation?

[Ola O]

Är du osäker på korrekt material, tala med en firma som renoverar små elmotorer så kan de säkert hjälpa dig.