Trimmat/ombyggt

[140kalle]

Hejsan har ett litet problem som jag hoppas få löst här !

Har 2st kamaxlar liggandes med numren nr1...1000267-1057 nr2......1000074-LYD5.
båda av dessa kamaxlar är stansade med ett K i framkant(närmast drevet).
Min fråga är nu är det 2st så kallade K kamar eller är jag ute och cyklar ?
mvh 140kalle

[jonny]

K-kammar .
De andra siffrorna är gjutämnets nummer .

[Hasse63]

1000074 numret är troligen en original K-kam från Volvo som satt i E-motorerna from 74 års model. Det ska du va rädd om, den har "förstärkningar" vid nockarna.

Hur grovt ämne är det i den andra? (mellan nockarna) Som 1000074 kammen?

[140kalle]

okej tack för svaren !

Men jag är fortfarande lite fundersam om det verkligen är K-kammar,
ena kammen (1000074) satt i min 142 och jag märke inte direkt att han var vassare än vanligt:S

hasse63: vad jag kan se med ögonmått så är samma som 1000074 kan kolla närmare på det vid senare tillfälle......

[Hasse63]

ok.. Mät oxå högsta och lägsta punkt på en nock och skriv ner så kan man "se" vad det är (=lyftet).

[140kalle]

Verkade inte vara någon K-kam (100074) har renoverat hela motorn och han går precis som orginal !

[Hasse63]

Har du en förgasare och annars helt original så händer inte mycket med en K-kam

[140kalle]

men det skall la göra skillnad även med enkel förgasare ! tycker att det inte är någon skillnad alls

[Hasse63]

Något kvikare blir den men inte mycket. Synd att du inte mätte för då hade du vetat...

[Amazon_Sleper]

Något kvikare blir den men inte mycket. Synd att du inte mätte för då hade du vetat...

Går väl annars å mäta direkt på ventilen.. Med K-kamen torde du plana standard toppen minst 2mm för de ska hända något annars lär den bara slurka i sig mer soppa..

Satt K-kam i min B20förut å den var bra mycket piggare än orginal..