Köpte min första 142:a (och första bil med för den delen) i slutet på mars -09. Såg ut att vara i ganska bra skick förutom lite matt i lacken och några små rostskador. Var meningen att polera upp den och fixa den lilla rosten som fanns (vilket visade sig vara MYCKET rost). Men det hela slutade med en helrenovering av rubbet från kaross till drivlina. Enda som inte är fixat i skrivande stund är fälgarna men det blir frammåt våren.
Bilen renoverades iallafall i somras ute på föräldrarnas landställe. Hela renoveringen skedde utomhus då jag inte har tillgång till garage
. Men resultatet blev lyckat tycker jag 
. Första gången jag gjort nåt sånt här projekt också.
Vad som är gjort, hela underedet är renskrapat från 1-2 cm tjock underredsmassa samt blästrat och målat, bakaxel och framvagn också blästrat och målat.
Lagat rost, rost och åter rost
halva golvet är utbytt bl.a.
Bilen omlackad, lackade i ett partytält och det gick förvånansvärt bra
Framstolarna var helt slut så skaffade fram ett par sportstolar till den (får byta till orginal vid besiktning
)
Gamla B18 är utbytt mot en helt ny B20 som hade stått konserverad i ett mob. förråd. Fick dock tag i denna efter att jag monterat tillbaka den gamla motorn, så bilden visar den gamla uppsättningen.
Några bilder på mitt verk: (om jag klarar att ladda upp dem bara
)
Ytterligare info och mer bilder finns på: http://www.garaget.org/?car=143851
och: http://www.garaget.org/mypage/gallery.p ... top_cat=30
, men det är 185 däck har jag för mig. Nu står bilen på vinterförvaring ute på landet så kan inte kolla upp det heller.
.
Tummarna upp..
. Tänkte om man kunde kapa av ena delen och sen sätta tillbaka den bara till besiktningen igen? Men visserligen kan jag ju byta hela grenröret också, men det är ju mer jobb