Svenska Volvo 140-klubbens forum

[Linus S]

Nu vet jag inte vad jag skall göra, problemet är som i rubriken. när jag bromsar höjs tomgången med ca 500 varv från ca 1500 till 2000 ( den var inställd på ca 1200 varv från början men har stigit till 1500) sedan dör motorn och går inte att starta. jag har renoverat bromsservot och satt dit en ny backventil, jag tyckte att det pös tidigare, och det har nu försvunnit. motorn är en B20A ombyggd med dubbla SU, K-Kam och tändmodul från 123, dessutom går den på etanol sedan i början av sommaren och gick rätt bra fram tills för en månad sedan då detta började. tror inte etanolen är bekymmret, bilen står varmt när jag provstartar.



HJÄLP!!

[blom_88]

hur går den annars? märks inget när du tex styrar kraftigt åt vänster eller höger vid låga varv?

isåfall kan det vara bränslepumpen som är slut, jag hade provat med en pump som garanterat fungerar

[Linus S]

Nu vet jag varför motorn inte startar igen, Soppatorsk . till mitt försvar så är inte mätaren i botten än. Kanske skall byta den.



så nu går den men problemet kvarstår , dock måste jag ändra lite på problemet. Motorn dör när jag trampar ner kopplingen under körning och släpper gasen, om jag gasar lite så klarar den sig annars är den seg på accelerationen, och kan vara lite småryckig ibland.

det märks inget specielt när jag styr.



kanske skall prova byta pump och se vad som händer. passar 240 pump till 140 ?

[Cpt Tuttle]

kanske skall prova byta pump och se vad som händer. passar 240 pump till 140 ?

Om 240n haft B20 gör den det, annars inte.

[Linus S]

Jag har en pump liggande men jag kom inte ihåg hur den såg ut. Hittade den idag och den passar inte, tyvärr.

[Linus S]

nu drar hon olja också, 140:in alltså. Inget läckage under. det känns inte bra. funderar på att riva toppen och kolla hur det ser ut. Ser man om det drar in olja i \"kolvhuset\"?



En ny pump är iallafall beställd.

[Hasse63]

Om vatten kommer in i vevhuset (där oljan är) så synns det på oljepåfyllingslocket i form av en vit/gråaktig gegga. Hur många % etanol kör du på?

[Linus S]

jag kör 100% etanol, bilen gick bra i tre månader innan problemen började. Det enda som har varit hela tiden är att motorn tvekar 1-2 sek innan bilen accelererar.



jag tog bort oljepåfyllningslocket och det är en ljusgrå sörja i samma konsistens som oljan i locket, i slangen till grenröret är det däremot en ljusgrå gegga med svarta inslag hela vägen till grenröret. det är antagligen samma sak i grenröret och kanske det går in i förbräningskammaren också.



motorn drar inget vatten. Har inte fyllt på flera månader. motoroljan kommer från KG (motul)

[Hasse63]

Kan tänka mig att det kan bero på den kyliga årstid vi har nu att motorn inte går så bra, så prova att spä på lite bensin. Om man kör korta sträckor så bildas kondens i motorn och det kan då bli lite gegga på locket.

[Linus S]

Hällde faktiskt i 10% bensin när jag tankade igår men det blev ingen skillnad, ännu, tyvärr.



Tänkte plocka bort ena förgasaren och titta in i grenröret och se hur det ser ut där. Nästan att man hoppas att det är gegga där med så man kanske har hittat ett fel man kan \"se\".



Kan man ta bort slangen mellan grenrör och oljepåfyllningslock och plugga hålen? lock till en 240 passar har jag läst på forumet, men vilken årsmodell?

[Brojna]

prova sätt en dunk med soppa i motorrummet och koppla bränsleledningen till den.

[Linus S]

eller kanske ställa in tändningen. Har tydligen varit och pillat på den för den stod helt fel. Något jag borde ha kollat från början .

Så nu går den mycket bättre lite små små ryckningar så jag får ställa in tändningen mer noggrant. Hur brukar ni ställa in den? exakta grader eller vrida tills den går bäst. fick lite stötar från rotorlocket när jag ställde in den. Har nya tändkablar och fördelarlock och dom ser ok ut.

[Christian L]

eftersom du kör på etanol är det nog ställa tändningen med sitt \"motor-öra\" som gäller. Du vill ju ha så mkt förtändning som möjligt utan spikningar med etanol.

[Linus S]

eftersom du kör på etanol är det nog ställa tändningen med sitt "motor-öra" som gäller. Du vill ju ha så mkt förtändning som möjligt utan spikningar med etanol.

Du har helt rätt!!



Efter att ha bytt soppa pump utan förbättring gick jag på tändningen och tog fram mitt motoröra, och jag hade faktiskt ett. Det blev en stor skillnad. nu går den faktisk riktigt bra, funderar bara på hur tändningen kunnat ändra sig bara sådär! motorn gick faktiskt bra tidigare. men nu blir det nog bensin i tanken igen, plånboken styr.