Skicka gärna in lite bilder på era turbo byggen och lite info
![Very Happy :D](/forum/images/smilies/icon_biggrin.gif)
Så vi får lite fart på forumet
![Very Happy :D](/forum/images/smilies/icon_biggrin.gif)
av b20 » 2006-11-21 22:28
av 142tic » 2006-12-19 20:50
av Rogge » 2006-12-22 19:00
av Luddfig » 2006-12-22 20:33
av ergu » 2006-12-24 10:08
av 142tic » 2006-12-29 21:36
av Stålsmeden » 2006-12-30 01:26
hurfan får man igenom skiten i besiktningen? Om jag tänkt rätt, bör den registrerings besiktas? Behövs det något spec. intyg om hästkraftsantall etc.? Vad kollar dom på i själva besiktningen utöver det normala?
av rallykalle » 2007-01-22 12:51
av Rogge » 2007-01-22 17:14
av Rogge » 2007-01-22 20:22
skeden skrev:Det är inte nödvändigt att koppla in vattenlylningen bara massa extra jobb.
Jag har ej gjort det och det funkar bra för mig.![]()
men det är viktigt att oljan från turbon kan rinna fritt rakt ner!!
//Ludde
av DrBoost » 2007-02-08 19:32
av DrBoost » 2007-02-14 12:18
av Tony » 2007-04-21 23:57
av Luddfig » 2007-04-23 16:47
av Amarace » 2007-04-23 19:33
b20 skrev:Har sett att en del har tagit bort chocken på sina turbo motorer med förgasare måste man det??
Går det inte att köra med chock??
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
Denna sida använder cookies. All information tillhör Svenska Volvo 140-klubben
Website by Jan Suhr, Color Consult AB