Trimmat/ombyggt

[bstrand]

Har precis köpt en 142:a som reggats med B21 och den har en M45-låda bakom sig. Eftersom B21 och B23 ser likadana ut så lär inte SBP märka om man lägger i en sådan. Jag upplever dock att bilen är väldigt högvarvig och det är en pina att köra motorväg eller tom 90-väg. Jag planerar därför att kombinera B23:an med en M47 (eller möjligen M46).



Frågan är hur jag gör med kardanen då M47 är längre än M45. Finns det originalkardaner från 240 man kan ta som är bolt-on och det funkar direkt eller måste man hålla på och korta den befintliga kardanen? Hur gör man det på bästa sätt i så fall? Länkar till bildtrådar eller sidor där detta beskrivs tas tacksamt emot.

[Luddfig]

Det finns orginal från 240.

Jag har m47 på min 145 men jag var tvungen att byta medbringare på bakaxeln men det är troligtvis redan gjort på din

[bstrand]

Hur kan man se om medbringaren på bakaxeln är bytt?

[Luddfig]

Den har förmodligen större diameter. tror det finns 2 olika typer av kardan en lite mindre och en större.

Du får köpa en låda och kardan så märker du.

är det inte bytt så är det enkelt att byta.

medbringaren sitter fast med en stor mutter sen är det bara ta en avdragare.

[cheva_power]

är m47 med utag för hastighetsmätarwire ovanlig? har letat sån innan men hittar bara dom nyare utan

[Luddfig]

är m47 med utag för hastighetsmätarwire ovanlig? har letat sån innan men hittar bara dom nyare utan

tror det var årsmodell 86 dem gick över till att mäta på bakaxeln.

Så 85 och äldre har på lådan.

Jag letade också efter en sådan men gav upp och satte dit en cykeldator på ratten och en givare på kardan