Trimmat/ombyggt

[Tobb3]

Är det någon på forumet som vet hur man går till väga
för att bygga en kirunacab, dvs. kapa taket och svetsa igen dörrar.

Vad är det för besiktningskostnader, vad ska förstärkas och hur gör
man det på bäst sätt?

/ Tobbe

[bodda]

om du ska svetsa igen dörrarna så är det ju inte mycket mera lägga igen efter stolparna då

[Amarace]

Du måste SFRO besiktiga en Kirunacab + regbesiktning hos Bilprovningen = en kostnad på 4000kr (Ombyggt fordon hos SFRO) plus Bilprovningens avgift som ligger runt 650kr + vägning.

Att bygga är väl enkelt förnuft helt enkelt.
Svetsa igen dörrarna innan ni kapar taket så det inte viker sig, se till att skydda alla vassa kanter samt gör det snyggt på bågen för vindrutan i ovankant.

[Tobb3]

Åfan, de kostade en hel del... Ungefär så mycket så det inte är värt de mer

Av de ja har hört så var allt betydligt billigare, spec om allt som krävdes var att
svetsa igen dörrarna då det är en 142a.

Tack för svaren boys!

[Amarace]

Förr så räckte det med regbesiktning hos bilprovningen, och då var det ju billigt, var runt en tusenlapp med vägningen. Men iomed att SFRO blev inkopplat så blev det dyrt.

Det är därför man rätt så ofta kan se annonser som: "Cab som är färdig, endast regbesiktning kvar", det är därför dom byggt innan dom kollat upp och därför inte kostar på att regga om den.

[Hasse63]

Ska man nu "kosta på att förstöra" så varför inte göra det riktigt på en gång, dvs med öppningsbara dörrar

[Tobb3]

Tro inte att ja sätta rondellen i en pärla nu

Spånade bara lite vad man skulle kunna hitta på med
andra kärran

[bodda]

på min med öppningsbara dörrar så var det lite mer förstärkningar det satt en profilerad balk från torpeden till innerskärmarna bak o så en plåt
bakom ryggstödet från golv till hatthyllan plus
en balk mellan hjulhusen bak, o ändå så kändes det att den inte var helt styv
taket gör en del
står med i sfro handboken hur man ska bygga