Trimmat/ombyggt

[Patrik1994]

Hejsan tänkte höra om det går att kapa fjädrarna på plats utan att lossa på saker och ting. Räcker det att bara ta bort däcket och spänna ihop fjädern för att sen kapa något varv? Vet att folk gör så på 200-700-900 serien så det borde väl gå att göra på 140 också? Det är en 73a. MVH Patrik

[Amarace]

Finns ju ingen likhet alls mellan 200/700/900 och 140 serien fram, på 140-serien sitter det två länkarmar, och fjädern sitter mellan den nedre och framvagnsbalken, upp i ett fjädersäte, finns ingen plats att kapa på helt enkelt, går inte heller att använda fjäderspännare, utan man får använda en domkraft istället och sänka/höja bärarmen med för att avlasta fjädern.

Och bak är det ett annat problem (om du inte har en sen 73), fjädern smalnar av i bägge ändar, så ska du kapa måste du sätta dit fjädersäten från 240 (eller 140 -74) där uppe.

[vedan]

kapa fjädrarna fram på plats går men det blir INTE bra. för ca +20 år sedan gjorde jag det på min dåvarande 140 och kapade för mycket,när jag hissade ner bilen efteråt så var fjädrarna på båda sidor helt lösa(oj vilken väghållning) den vart varjefall väldigt direkt styrd , bak kapade jag av avsmalningen och svetsade på en fykantig platta med ett hål i som sedan skruvades fast, det höll varje fall ett halvår innan övriga bilen bara var skrot,,,,detta var ingen rekomendation utan en helt onödig anekdot

[Hasse63]

Vet en som värmde fjädrarna bak på en Granada och sedan tröck på dragkroken med traktorn för att pressa ihop... Ja den blev låg. Något att rekommendera, nej. ska man sänka så gör det på rätt sätt. blir aldrig bra väghålling med kapade/ihoppressade fjädrar.

[Daniel]

Värmer man fjädern för att få den att sjunka ihop så blir mikrostrukturen i stålet troligtvis helt förstörd och fjädern blir spröd i det värmda området. Då är risken överhängande att den går av efter en tid.

[Gunnar S]

Rätt så Daniel!
Bilens fjädringssystem är så pass betydelsefullt för trafiksäkerheten att man ska avhålla sig från att mickla med dessa saker på måfå. Härdat stål måste avhärdas och återhärdas vid alla former av funktions, eller positionsförändringar. Eget arbete lönar sig sällan. Det kan utgöra skillnaden mellan liv & död...

Hasse!
På tal om det du beskriver:
En kompis till mig körde en liten bakhjulsdriven tysk en vinter - läs Kadett. Eftersom bilen kändes aningen lätt i baken så fyllde han trunken med nån kubik finkross... Bara att tippa i från skopan. Baljorna var rejält upprostade och Var han än for fram kunde man tro att vägverket nyligen sandat. Jag tror han snart insåg det orimliga i den ekvationen och den lille tysken fick sedan tjänstgöra som isbil frampå senvintern. Från att ha varit lätt i rumpan, passerades prestigevagnen av sig själv i kurvorna...
Say no more.