Hej jag tog ut kamaxeln ur min b18 motor som ska matas med turbo framöver:)
först trodde jag det var en D för visste inte att B fanns..
men hur är B kammen värt o byta till K/D kam eller spara pengar o ha kvar ??
Tack på förväg
av niklas117 » 2016-07-29 12:18
av Amarace » 2016-07-29 17:34
av niklas117 » 2016-07-31 20:53
av 123 GT » 2016-08-01 22:02
Amarace skrev:B satt i B18D, alltså i Amazon Sport, 66-67, minns inte om den satt i B20D. Iaf, rätt så tam kam jämfört med D eller K
Det är väl inte en B18D du "förstör"?
av Amarace » 2016-08-02 03:39
123 GT skrev:Amarace skrev:B satt i B18D, alltså i Amazon Sport, 66-67, minns inte om den satt i B20D. Iaf, rätt så tam kam jämfört med D eller K
Det är väl inte en B18D du "förstör"?
Vad jag förstår satt B-kammen endast i B18B Amazon 123 GT och P1800. Från 1968 satt det B18B motor även i Amazon 122S.
av niklas117 » 2016-08-04 18:48
Amarace skrev:123 GT skrev:Amarace skrev:B satt i B18D, alltså i Amazon Sport, 66-67, minns inte om den satt i B20D. Iaf, rätt så tam kam jämfört med D eller K
Det är väl inte en B18D du "förstör"?
Vad jag förstår satt B-kammen endast i B18B Amazon 123 GT och P1800. Från 1968 satt det B18B motor även i Amazon 122S.
Nä, B18B hade C-kam, Och B18D 66-67 hade B-kam.
C-kam i B18B satt även i 140.
Niklas117, om det är en original B18D kan ju någon originalrenoverare behöva just en sån.
Denna sida använder cookies. All information tillhör Svenska Volvo 140-klubben
Website by Jan Suhr, Color Consult AB