Showroom

[142rallye]

lite justering optimering å ombyggnad.... bytt all bränsleslang bak till tanken till stålomspunnen. satt en T-koppling innan förgasarna å väntar på två nya soppabanjos. grenröret bortplockat och inlindat. förgasarna bortplockade och skall renoveras lite lätt, halsringar bytta till 40. fläkten borttagen och elfläkt skall dit. motorstag byggt med en 164 kudde monterad i skärmen. nya race tändkablar under montering och nya bp7or ditsatta. MSD box inkopplad. tryckregulator flyttad, oljetryckskontakt skall bytas, olja bytas / penzoil 20w/50 är de enda ja åker med på trimmade. blaha blaha...




nu ska jag slipa spackel på min förbannade j*vla instrumentpanel. borgar snart för en start av maskin.

har förresten satt upp ett vinterprojekt med denna, har beställt en NY diff till bilen. skall riva och helrenovera axeln och bygga om bärarmarna med lägre fjäderfästen samt förstärkning. nästa år ska de smiskas lite konbana och börnas vid korvkioskerna...

[142rallye]

inte för responsen är massiv men lägger upp bilder på senaste fynden..
en ny diff och en tätstegad M400 låda, samt lite annat bös som hängde med när ja köpte lådan. två nos styrstag bland annat.
finns de nån därute som behöver en b23-m400 kåpa så kontakta mig på p.m.
växellådan har suttit i nått så ovanligt som en bakhjulsdriven banracing toyota celica med b23 rallymotor....
så en ny kåpa skall införskaffas.




sen köpte jag nya packningar å nålventiler till 45orna av en kille på blocket, 190 kronor per sats med nålventiler inräknat tycker jag är helt ok pris.



// mathias

[Robban]

Gillar påkostade byggen... Ser riktigt bra ut!

/R

[142rallye]

vetu nån som renoverar och går igenom såna växellådor? vill ha den kollad och genomgången innan isättning i bilen.

[Gunnar S]

Sellholm kanske, eller kolla på http://www.resultatservice.com/ bland deras annonser.
Hur mår den lådan annars, efter tuff tjänstgöring i en race-tojota?

[142rallye]

den ser fin ut! alla synkringar och drev är fina men är lite problem med att tvåan kan hoppa ur av nån märklig anledning och jag VILL INTE riva i växellådor... svis gubbarna då? grejar dom med sånt här?

men vafan 2500 för den med extra kortlock, felaktig sprängkåpa, koppling och två nya styrstag är ändå en piss i havet tycker jag!

[Gunnar S]

den ser fin ut! alla synkringar och drev är fina men är lite problem med att tvåan kan hoppa ur av nån märklig anledning och jag VILL INTE riva i växellådor... svis gubbarna då? grejar dom med sånt här?

men vafan 2500 för den med extra kortlock, felaktig sprängkåpa, koppling och två nya styrstag är ändå en piss i havet tycker jag!

Fast det där med att tvåan hoppar ur låter som en synkring eller nåt annat som är slutkört... Den har gått i en banbil, skrev du. Är det rakskurna drev? En Dogbox alltså? Tror inte Svis-gubbarna micklar med sånt.

[Robban]

SVIS gubben fixar denna låda lätt. Han renoverar rallylådor och banracing lådor i blindo...

[Bosse]

SVIS gubben fixar denna låda lätt. Han renoverar rallylådor och banracing lådor i blindo...

En fråga i ämnet, karnske lite of tropic men endå....har en M41 modell J som skulle behöva sig en renovering, har letat på SVIS hemsida om lite info men hittar inget, hur mycket kostar en renoveringP

[skanke]

I runda slängar handlar det om 4-6 tusenlappar, beroende på hur sliten lådan är.

Men det bästa svaret när det gäller pris, får du om du ringer till SVIS och ber och få prata med mannen som renoverar vxllådor.

[142rallye]

fick tips i veckan av min släkting alvar svensson (han var lite förebild till tomas "gullabo" jansson i början av 80talet när dom härjade i rallyskogen). att ringa till en kille vid namn jerry byrskog som bor utanför skruv här i småland.
ringde igår och diskuterade länge och väl om allt mellan himmel och jord och mycket riktigt kunde han fixa med min låda.
kostnaden för att riva och plocka ihop, kika vad som behöver bytas samt kolla över dreven och räkna om den är en tätstegad samt föra in i en data å få det på papper alla spec. låg på i min värld mycket humana 2000 kronor.
sen tillkommer material givetvis.

men va smidigt ändå, då slapp man skicka den långt åt helsike + det blir billigare på alla sätt.
visst de kommer kosta en slant i slutändan säkert men de tjänar man igen mot att byta en driva m40 lådor som är halvbuskiga...

då är de bara de roliga kvar sen, att hitta en sprängkåpa! men jakten är ju halva nöjjet, inte sant..?

uppdaterar när jag är och lämnar lådan.

// mathias

[142rallye]

å nu lyckades jag håva in ett lättat svänghjul gjort av SAM med 400nm tryckplatta och en 4pjuck sinter för 3 lök med frakt!
till vintern blir de frän drivlina...

[skanke]

det blir billigare på alla sätt.

Men blir det verkligen det?

Har för mig att SVIS endast tar 800-1000:- för arbetet och sedan tillkommer materialkostnaden. Så det är väl ungefär halva priset på arbetet. Dom har ju dessutom en rigg där dom kan provköra lådan också.

[Båve]

helläcker bil .

[142rallye]

det blir billigare på alla sätt.

Men blir det verkligen det?

Har för mig att SVIS endast tar 800-1000:- för arbetet och sedan tillkommer materialkostnaden. Så det är väl ungefär halva priset på arbetet. Dom har ju dessutom en rigg där dom kan provköra lådan också.

tänk på fraktkostnader från småland till stockholmstrakten, sen vill man gärna kunna va med och diskutera med personen på plats
så visst allt är ju relativt!

[Robban]

Fast SVIS ligger i Köping och inte Sthlm, det är ca 15 mil dit från Sthlm.

[142rallye]

ja de är väl i stockholmstrakten
strunt samma skall åka dit iaf å visa lådan för han

sitter å funderar på ett special växellådslock också, får se hur de artar sig..

[142rallye]

[142rallye]

liten update. började dagen med att åka å köpa mig ett bilbatteri för 1300 sen åka till garaget och skruva dit de där bak, skruva dit batteripolerna sen sitta en lång stund, håller i huvudbrytarnyckeln och samlar mod... jag har ju trots allt dragit om 80% av elen i bilen och flyttat säkringsdosan... efter mycket om och men så vågar jag vrida... alla säkringar är hela? men vad är nu det här? allting fungerar utom helljuset och varningsblinkersen blinkar inte utan de lyser konstant istället. de är skitfel och de skiter ja fullkomligt i allt i övrigt funkar! mycket bra..

nu är de det jobbiga kvar... våga vrida på huvudbrytare, tändlås, slå på soppapump, samt trycka på startknappen....

jag samlar mod några dagar till! ska nog byta min flamethrower spole till en msd blaster också..
bara för å va på säkra sidan..

kommer den gamla ståhlmotor/andervang maskinen hålla måttet? fortsättning följer....

[daniel_sandberg]

Spännande med elsystem. Även fast man är ganska säker på det man har dragit så vet man att det räcker med så lite för ganska stor skada. Men så länge man varit duktig och säkrat upp så är det ju lugnt =)
Vet själv att jag i lite stress och tankspriddhet kopplat in en bilstereo fel. Alltså minus och plus tvärt om. Resulterade i ett bränt kretskort på jordingången men funkar istället att jorda stereon via chassit. Tur för mig =)