Bilen skall besiktas som ombyggt fordon.
Puritaner och skräckslagna orginalare kan sluta läsa NU och här!
Men alla andra som tycker man är lagom störd och gillar "toka å blåfåra" kan fortsätta
Det som hittils är beslutat är iaf.
Det blir dubbla A-armar både fram & bak.
Fram blir det breddad original framvagn.
Sänkta övre länkarmar för bättre cambergain och rollcenter.
Förhoppningen är att kunna montera styrväxeln så att scrub/styrradien hamnar bra.
Breddningen gör åxå att styrväxeln kommer kunna bli bred nog för 142:ans annars ganska smala länkarmsinfästningar. Fram kommer det dessutom att bli andra spindlar , dessa HAR lösa styrarmar som hjälper till vid geometriändringarna i styrningen. Detta gör dessutom att man kan sätta styrväxeln där både styrarmen och växeln jobbar bäst.....OM det ryms där det skall sitta
Bromsar till detta blir ett helt annat märke , passar spindeln helt enkelt OM det passar ?? :-/
Bak blir det ovan nämnda bakaxel pga att den HAR dubbla A-armar.
Vet INTE ännu om bakaxeln behöver geometriändringar , troligen fungerar det direkt som den är. Bakaxeln blir som bekant delad då automatiskt , med detta följer då att den blir BRED , ca: 15cm bredare än en 1031 från 240. Vet inte exakt hur står skillnad det blir mot orginalaxeln som sitter där nu men strax under 10cm bredare totalt kanske? Så målet är att få en bakaxel som går innanför original skärmkanter , annars blir det bredda men helst inte. Till detta skall nya infästningar byggas för hela bryggan till bakaxeln.
