Blev naturligtvis ett par bilder också....
Naturligtvis så står den alltid kopplad på en C-tec laddare för att hålla batteriet i trimm. Batteriet är ifrånkopplat med huvudströmbrytare.
Måste tyvär erkänna att bilen inte alls fått den vård den har förtjänat i år, men jag har inte haft någon motivation under året för bilen. Bilen har varit framme en handfull gånger under året, den längsta ToR till Göteborg.
Den står nu otvättad sedan den var ute på nattorientering i mitten av september och innan dess så var det också länge sedan. Den har nog bara blivit tvättad max två gånger under året
Har funderat många gånger under året på att sälja bilen. Hade varit mer praktiskt med en 145:a istället.
Men att hitta en lika oskruvad och rostfri bil blir inte lätt.
Den saknar allt knirrande, lustiga lagningar, dålig passform på plåt mm som ofta finns i en skruvad eller renoverad bil.
Efter en liten koll på alla bilder jag har elller en provtur så är alla tankar på att sälja den borta igen
Får komplettera med en 145:a eller en Saab V4 isället
Har dessutom fått tag på en trimmad men skuren motor till den. Får knäcka upp den någon dag för att inspektera skadorna i den. Där sitter en portad E-topp med härdade ventilsäten dvs konverterad till blyfritt, K-kam, balanserad vevparti och nya kolvar.
Den skar pga att de bytt packning på sumpen med motorn kvar i bilen och ock då tydligen inte dit oljepumpen rätt, missade att koppla in oljetryckskontakten. Bilen gick ett par km hem och satt dagen efter som berget.
Förstår att du blev sugen att ta en åktur. Ska du stoppa i den trimmade motorn i denna? :O Är motorn slut?? Men var är vintern på bilderna? 