Övrigt

[Jack]

Tanken att skaffa AC till min 73:a GL dyker upp med jämna mellanrum.....

Finns dock en hel del frågetecken som bör redas ut först, kanske någon som är mera insatt
i ärendet kan skriva några rader.

Passar delarna från 164 eller ev 240, samt fungerar dessa system? eller är det bara problem?

[Ola O]

Du måste montera i en kompinationsanläggning om inte din bil redan har det.
Det enklaste sedan är att jämföra i reservdelskatalogen vad som är samma och vad som skiljer.

[skanke]

Kombinationsanläggning (den med knappar för Defr, Floor och Rec) är väldigt ovanlig i Sverige på 140-serien. Däremot kanske något vanligare i 164.

Det enklast är att plocka ifrån en donator, men som sagt är det svårt att hitta i Sverige. I USA var AC vanligare så det är nog där det är lättast att hitta delarna.

Det är väl samma problem som med moderna AC anläggningar, dvs att köldmediet läcker ut, eller att kompressorerna är dåliga. Slangar är ofta något som är dåligt på 40år gamla system. Sedan måste man konvertera från R12 till R134, men det går att göra.

Träffade för några år sedan på en kille som hade ett fungerande system i sin -73 som han var jättenöjd med. Han hade fått igång systemet utan allt för mycket besvär. Bytt någon tryckslang, bytt torkare och konverterat till R134.

[twincab]

Hej.
Som tidigare skrivits måste du ha/hitta en CU (combined unit). Jag är nästan 100 på att dom
var standard på 164 73/74. Från 164 kan du ta de mesta delarna, kondensorn? och motorfästet
för York kompressorn skiljer sig från dom i 140 serien. Från 240/260 är det nog bara förångaren
som passar rakt av. Byte av köld media är inte så krångligt, ny tork och ny olja i kompressorn som
klarar de nya köld mediet. Men bäst är att höra med en kylfirma då de kan vara något mer som måste
bytas.

//Erik

[Jack]

Tack för svaren.
Det blir att börja leta efter en 140/164 donator bil....

[123 GT]

Jag undrar hur det gick för Jack, fick han igång en AC anläggning? Det hade varit intressant att höra hur han gick tillväga.