Övrigt

[Micke 142L-72 med färgkod]

Hej



Fick senaste bladet av klubbtidningen idag.Ok har inte fördjupat mig i tidningen så där men fastnade för ett av reportagen.

Ja den om bromsarna.

Ja jag skulle ju inte rekommendera att använda en huggmejsel eller dylikt att bända mot skivan. Ja jag vill ju få att skivan kan bli skev.

Tycker en polygrip modell stor eller en tving av fast modell är både bättre o säkrare.Skulle vara roligt med nån kommentar till detta



Mvh Micke

[skanke]

Jag har själv använt en liknande metod på flera bilar (Volvo 140/240) som jag haft och har aldrig råkat ut för att skivan blivit skev.



Vad man skall tänka på när man bänder mot skivan, är att man tar spjärn längre in mot navet och inte mot skivans ytterkant. Sedan bör man ju också tänka på att använda ett verktyg som inte ger märket/spår i skivan.



Man skall heller inte bruka övervåld, typ använda spett och liknande långa föremål. Då får man en enorm hävarna och då kan man ha sönder saker och ting. Sitter kolvarna ordentligt fast så måste man ju ta loss oket och renovera eller byta ut det.



Precis som det stod i artikeln så är ju detta bara en nödmetod och inte ett sätt att reparera oken.

[Per Helgesson]

I egenskap av artikelförfattare och bilmekaniker sedan 18 år, vill jag kommentera \"micke 142L\".

Att skivan skulle bli skev med hjälp av enbart handkraft verkar otroligt. Då får man nog se ut som Arnold Swarzenegger. Förmodligen går huggmejseln av långt innan dess. Att jag använder en huggmejsel är just en tillfällighet. Jag råkar ha en sådan som inte är ansmalnande mot spetsen, utan lika tjock hela vägen. Detta för att få två tryckpunkter mot kolven, dels för att jämna ut kraften så inte kolven spricker i kanten, dels för att kolven inte skall \"skeva\" vilket den gör om man klämmer med en polygrip. Är kolven då långt ute så kommer den att fastna och inte gå att få in.

Mvh

[Micke 142L-72 med färgkod]

Min Pappa har varit bilmekaniker i ca 40år om nu det har någon betydelse.

Men han o andra har lärt mig att man inte ska använda ensån metod.Ja är ju inte alla som kanske använder just en sån huggmejsel som din utan tar lite vad man har och en modell stor skiftnyckel vilket ger en rätt bra hävarm.Jag har själv en fast tving av märket bacho som jag gjort en special platta på som trycker mot kolven.

Funkar jättebra och trycker jämnt på kolven.

[A@westman]

brukar köra med kofot. har funkat bra i minst 15 år. inga snea skiver har jag heller fått. sitter kolvarna så hårt fast så ska man nog plocka bort oken

[Per Helgesson]

Svar till \"micke142L\": Visst kan man använda en tving till att få in kolven. Men om det som jag beskriver i artikeln, behöver \"gymnastik\" så är det en väldigt tidsödande och omständig procedur att hålla på med en tving. Jag vet inte om det har missuppfattats det här med huggmejseln? Jag sticker alltså in den mellen kolven och skivan och sedan tar jag en skiftnyckel och greppar om huggmejseln som bilden visar och vrider huggmejseln men skiftnyckeln. Inget annat. Detta skadar inte skivan på något sätt. Man kan naturligtvis använda en kofot också som någon nämner, men här låter det som om risken att göra sönder nåt är betydligt större.

Mvh

[skrot klasson]

det ska brytas mycket i en bromskiva innan dom blir krokiga.när man behöver 2meter spett kan man nog lägga ner nödlösning och renovera oken.som dom gör i artikel så är det helt omöjligt och kröka skivan.



Per jag är på din sida

[jonte]

det är bara ford skivor jag lyckats kröka

men de är mög

[Kristinefors]

Nä , just de !!!

Ingen Ford på våran Gård !!!!!Olof-Västerås

[Micke 142L-72 med färgkod]

Var iaf roligt att se lite vad andra tycker o så.Sen är det väl så att man använder den metod man själv tycker är bäst.