av Hundfyrtio » 2013-07-07 16:39
av ANNA » 2013-07-07 16:45
av Amarace » 2013-07-07 17:48
av Hundfyrtio » 2013-07-07 22:53
av Robban » 2013-07-08 19:38
av Hundfyrtio » 2013-07-10 12:36
av Robban » 2013-07-10 16:55
av twincab » 2013-07-10 21:20
av skanke » 2013-07-11 10:18
Tänk på att om man blandar
"gammalt rostskydd" med linolja så kan linoljan lösa upp det.
Personligen så gillar jag inte linolja som rostskydd på bil (för mig är det nåt man
har på trä).
av Robban » 2013-07-12 23:06
av Amazon_Sleper » 2013-07-13 00:04
av Amarace » 2013-07-13 01:31
av Robban » 2013-07-13 09:49
av VOLVO » 2013-07-13 11:41
av Robban » 2013-07-13 20:29
av VOLVO » 2013-07-14 01:54
Robban skrev:Att tro att produkterna är bra som säljs i handeln idag för rostskydd, är att tro att bränslet är bättre idag är var den var förr...
Det är väldigt lite prio på att utveckla rostskyddsprodukter för privatpersoner som är bra, lättare att sätta en fräck etikett på en produkt som får en att tro att det är kanon. Sedan smetar man på nått klägg som man inte kan bevisa att det fungerar eller inte.
av N 59082 » 2013-07-14 10:33
Amazon_Sleper skrev:Nej rostskyddet på moderna bilar är inte bra. men produkterna som finns i handeln är de som Skanke prata om
Personligen har jag använt linolja på 2 bilar med resutat skit som följd. Samt sett skräckexempel på flertalet bilar som bleve behandlad med de. Har dock inte sett en bil som de vare lyckat på.
Heller då sågkedjeolja eller spillolja men som sagt varför hålla på å klabba med sånt när de finns RIKTIGA rostskyddsmeddel.
av Robban » 2013-07-14 11:22
av offwhite » 2013-07-14 22:31
av Amazon_Sleper » 2013-07-14 23:47
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
Denna sida använder cookies. All information tillhör Svenska Volvo 140-klubben
Website by Jan Suhr, Color Consult AB