Påminnelse om användarnamn/lösenord Glömt användarnamn/lösenord? | Registrera Registrera
Svenska Volvo 140-klubbens forum • min 69:a startar inte

min 69:a startar inte

Allt som rör originalfrågor kring 140-serien och 164. Vad satt för däck på från fabrik? Hur byter man krängninghämmarstag? o.s.v.

min 69:a startar inte

Inläggav Peter_142 » 2007-01-13 23:11

hejsan, jag har en 69:a hemma på gården som inte vill starta..jag har bytt ut hela tändsystemet och gått egenom ventiler och hela rubbet osv.. vad kan det vara för fel?? Den vill bara baktända hela tiden :(
Peter_142
 
Inlägg: 19
Blev medlem: 2006-11-28 01:26

Inläggav Gunnar S » 2007-01-13 23:14

Låter som om tändningen står galet. Kolla den...
Medlem nr: 624
Användarvisningsbild
Gunnar S
 
Inlägg: 855
Blev medlem: 2006-10-02 15:39
Ort: I ett garage i Höga kusten

Re:

Inläggav Peter_142 » 2007-01-13 23:16

Gunnar S skrev:Låter som om tändningen står galet. Kolla den...






jag har redan kollat över den och allt står som det ska..tycker det är lite mysko
Peter_142
 
Inlägg: 19
Blev medlem: 2006-11-28 01:26

Inläggav Peter_142 » 2007-01-13 23:29

det kanske är nått joll på någon tändkabel kanske?? kan det vara så kanske?? inte får tillräcklig gnista av någon kabel??
Peter_142
 
Inlägg: 19
Blev medlem: 2006-11-28 01:26

Inläggav Amarace » 2007-01-14 01:38

Börja metodiskt.



1. FIns gnista? Finns det på alla stift? är den blå och fin? Kommer gnistan vid rätt tidpunkt?



2. Kommer det bränsle? Kommer det nog mycket?



3. Ventilspel? Är det rätt?



4. Finns det kompression? Är den nog bra?



Är kammen rätt inställd?



Stämmer allt så ska den starta, så enkelt är det. Men om nåt av dom inte stämmer så är det ju värre.



Får du baksmällar så står endera tändningen fel eller så står kammen fel.



Nolla allt, 0 på veven så ska 1:ans kolv vara i topp och ventilerna stängd på 1:an och på 4:an ska dom vippa, vid ca 10 grader så ska brytarna öppna o gnista alstras.
Amarace
 
Inlägg: 1972
Blev medlem: 2006-10-01 21:30
Ort: *

Inläggav Peter_142 » 2007-01-14 01:59

jag fick igång bilen nu!! tack andå för alla svar = :lol:
Peter_142
 
Inlägg: 19
Blev medlem: 2006-11-28 01:26

Re:

Inläggav withnail » 2007-01-15 14:50

Amarace skrev:Får du baksmällar så står endera tändningen fel eller så står kammen fel.




Behöver det inte nödvändigtvis vara.

Min 164 betedde sig exakt så med undermåliga tändstift.

Bytte till ordentliga NGK-stift och bilen startade på en gång.
Volvo 142 DL 1971. Motorhaveri.

Volvo 164E 1971. Renov.projekt.

Volvo PV544A 1960 Renov.projekt.

Volvo P210 (Duett) 1967. Bruksbilen.
Användarvisningsbild
withnail
 
Inlägg: 69
Blev medlem: 2006-10-02 22:08
Ort: Göteborg

Re:

Inläggav Amarace » 2007-01-16 00:14

withnail skrev:
Amarace skrev:Får du baksmällar så står endera tändningen fel eller så står kammen fel.


Behöver det inte nödvändigtvis vara.
Min 164 betedde sig exakt så med undermåliga tändstift.
Bytte till ordentliga NGK-stift och bilen startade på en gång.




Med tändningen fel så menar jag ju allt som har med tändningen att göra inklusive tändstift, han skrev ju att allt i tändningen var bytt = att själva stiften borde vara ok. Baksmällar kan ju även vara dåligt med bränsle m.m.
Amarace
 
Inlägg: 1972
Blev medlem: 2006-10-01 21:30
Ort: *

Re:

Inläggav Luddfig » 2007-01-16 16:15

Peter_142 skrev:jag fick igång bilen nu!! tack andå för alla svar = :lol:




Vet du var det var för fel eller hoppade den bara igång? 8)







//Ludde
Luddfig
 
Inlägg: 103
Blev medlem: 2006-11-13 10:07
Ort: Nyköping

Re:

Inläggav Peter_142 » 2007-01-17 19:57

skeden skrev:
Peter_142 skrev:jag fick igång bilen nu!! tack andå för alla svar = :lol:


Vet du var det var för fel eller hoppade den bara igång? 8)

//Ludde




kollade under fördelarlocket och hittade att brytarkontaktens kabel till kondensatorn hadde gått emot själva huset och därefter blir de ingen kontakt
Peter_142
 
Inlägg: 19
Blev medlem: 2006-11-28 01:26


Återgå till Original

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 21 gäster

cron

Vilka är Online

Ingen