Original

[Raffe144]

Hej,



Tänkte kolla oljenivån i styrväxeln.

Vet bara inte hur man får av locket?



Sruvade av 4 hörnskruvar men sedan i mitten sitter en konstig skruv med en mutter runt sig? Hur bör man göra med denna?



Vill inte göra fel... Tack på förhand

[Gunnar S]

Inte behöver du demontera styrväxeln för att kolla nivån.

Det sitter ett plastlock under vilket du kan pressa in lite fett av lämplig viskositet. Att riva är bara förenat med krångel och inget man ska hålla på med. Ingen jag känner har behövt göra på det sättet. I synnerhet om man bara vill kolla oljan.



Om du har en glapp och trött styrsnäcka kan du hitta en ny på exempelvis Tradera. Kostar nästan inget!

[Amapola]

i mitten sitter en konstig skruv med en mutter runt sig?

Det är en justerskruv och ska behandlas med största varsamhet.

[Amarace]

Och man ska inte använda något fett i styrsnäckan utan vanlig hypoidolja.

[Gunnar S]

Och man ska inte använda något fett i styrsnäckan utan vanlig hypoidolja.

Exakt!!

Det var det ordet som for ur skallen på mig.

Förr i tiden var det en smal sak för en van volvomekaniker att justera styrväxeln. Idag har kunskaperna, lite grann gått förlorade och inga gamla mekaniker finns kvar för att hålla våra styrsnäckor i skick. Egentligen är proceduren inget man utför utan viss fingertoppskänsla.

[Raffe144]

Tack!



Jag har hittat pluggen... det var lite svårt att se var den var för den var helt svart och oljig.



Ser ut som där finns ytterst lite hypoidolja nere i botten.

Resten ser ut att ha läckt och runnit på/nedför styrarmen.



Är styrväxeln värdelös nu eller?

Vet ej hur länge där har varit så lite olja.



Enligt instruktionsboken ska där vara 0,25l olja / dvs. upp till påfyllningsproppen.



Vad ska jag göra?

Kan man känna i styrningen att den eventuellt skadats?



Tack på förhand!

[ulven]

Fyll på och testa



Berätta mer om varsamheten med justeringen, vad kan gå fel? varför ska man vara så varsam?

[Rolf Ericson]

Att justera styrväxeln är enkelt.

Om man har ett litet glapp i ratten (kolla först att alla styrleder och mellanarmen är ok) kan man lossa låsmuttern på snäckan och skruva ner skruven ytterst lite tills man får ett glapp på ca 1 cm på rattens ytter ring. Hjälper ej detta, skaffa annan snäcka från skroten.

Det går också att byta tätningar (om oljan pissar ut) på primär och sekundär axeln men då måste snäckan tas isär.