Original

[Björn]

Går det att ställa om tändningen på en b20 motor så att man kan köra på 95 oktanig bensin?
Tack på förhand:
Björn

[Amarace]

Du behöver inte ställa om tändningen om du inte vill. Fungerar utmärkt att köra på 95 oktan

[Daniel]

... men glöm inte blyersättningen!

[senap]

någonsin!

[N 59082]

någonsin!

Menar du att motorn kan ta skada om man glömmer hälla i blyersättning på en tankning ?
Då menar jag givetvis en fulltankning.

[ANNA]

Njäe, inte om man glömmer en gång... Fast man kan ju hälla i lite när man kommer på att man glömt, man behöver ju inte vänta till nästa tankning .

[senap]

Jag vill nog påstå att toppen skadas om man glömmer, på väldigt mycket kortare tid än man tror, 10 mil kan räcka. Resultatet blir ändrade ventilspel, läckande ventiler ryckig gång.
Dessutom är dagens additativ (den lilla flaskan du häller i) inte så imponerande bra i kvalitet, på sikt skall man nog renovera toppen och sätta i härdade ventilsäten, så den tål dagens soppa.
Ta en höstdag när du ställt bilen och veva av toppen och gå till din lokale motorenoverare, så hjälper han dej. kostar väl sissådär en tretusing med alla delar och några timmars trivsamt arbete. En del renoverare har utbytestoppar, en del grejjar till din egen topp. Sedan är problemet ur värden.

[jonte]

Jag vill nog påstå att toppen skadas om man glömmer, på väldigt mycket kortare tid än man tror, 10 mil kan räcka.

vill påstå att du har fel,jag häller i blyersättning typ varranan gång på full tank
har nog kört mer än tio mil då!! har aldrig fått skadade ventiler på mina bilar under dom
sista tio åren,

[123 GT]

Det beror på hur hårt man kör. Pressar man motorn hårt och varvar mycket så får ventilerna mycket stryk utan blyersättningsmedel.

[N 59082]

Det beror på hur hårt man kör. Pressar man motorn hårt och varvar mycket så får ventilerna mycket stryk utan blyersättningsmedel.

Man skall nog inte utmana ödet heller med att chansa i tron på att någon annans bil har klarat sig felfritt från haveri.
Vi får räkna med att våra hobbybilar är olika brukade och olika slitna i motorn.
Dom flesta av oss kör lugnt och sansat med sina gamla grejer medans andra kanske frestar lite hårdare.
Skrattar lite för mig själv när jag läser:
Citat: ..... och varvar mycket så får ventilerna mycket stryk utan blyersättningsmedel.

En 140 varvar ju som en galning (4000 rpm) i 110 km/h.
Klart att man kan ju agera landsvägssnigel.