Showroom

[Robban]

Idag lackas bilar i delar så mycket det går för att bolagen kräver det. Allt ska vara lackat invändigt och utvändigt. Man lackar till och med bakskärmar och takplåtar innan dom svetsas dit på vissa märken.
Om man sedan kommer med en hobbybil är det nog rutinen som gör att man lackar så. Vi som får våra hobbybilar lackade får bestämma själva hur vi ska ha det. Några lackar delar löst och sedan monterar allt. därefter lackar man igen och drar på klarlacken. Då ser det riktigt bra ut och alla bultskallar blir lackade mm

[skanke]

Vi som får våra hobbybilar lackade får bestämma själva hur vi ska ha det.

Ja, det är ju viktigt när man väljer lackerare, att man tar någon som det går att diskutera med, och som förstår ens önskemål. Att lacka hobbybilar är inte samma sak som att göra försäkringsjobb på nyare bilar.

Sedan är det väl bra att välja någon som tycker att det är lite kul att lacka gammelbil/hobbybilar, då blir det oftast bättre resultat.

[twincab]

Sedan är det väl bra att välja någon som tycker att det är lite kul att lacka gammelbil/hobbybilar, då blir det oftast bättre resultat.

När jag visa upp bilen så tyckte han om den "läckert med den inredningen och va snygg grillen är" !
Jag får prata med honom en gång till beträffande lösa delar.

//Erik

[Volvo142GT]

Hur går det med servon; är den på väg in? Eller håller du kanske på renovera den?

[twincab]

Servot är renoverat, väntar på en ratt rör jag köpt i USA. Renoverar fn en York compressor
tänkte även sätta in AC i samma veva.

//Erik

[Volvo142GT]

Då blir det trångt under huven! Har haft servo och AC i min bil men plockade ut AC igen; var då rörigt samt att jag ifrågasatte pumpens funktion.

[twincab]

"Fin åkte" en sväng idag klabonk och bilen drog åt höger! Nedre kulleds muttern borta! Satans tur att det hände på en 30 väg.

//Erik

[VOLVO]

Ajajaj...otur, Erik! Tur att det inte hände dig, medtrafikanter och bilen något (värre än det som hände!). Hur kunde detta hända, bråttom vid återmontering?
/sven

[twincab]

Bra fråga hur detta kunde hända!
Jag bytte kulleden i höstas inför besiktningen och den var inom max längden.
Något värde på hur hårt mutter ska dras (Nm) har jag inte hittat, så om någon
har ett värde på det så vore det bra! (för den nya är monterad på samma sätt)

//Erik

[villej]

Använder du en "självlåsande" (plastinfattad) mutter eller gänglåsningsvätska?

[skanke]

Mutter på nedre kulled skall dras med ett relativt högt moment 100-120Nm. Det skall vara "nylonlock" mutter till kullederna och låsförmågan försämras om de lossas och återanvänds, så därför är det bra att ha för vana att använda nya muttrar vid byte.

[Volvo142GT]

Hur gick det med bilen? Tänker främst på (inner)skärmen och däcket. Var det nära hemmaplan?

[twincab]

Hej.
Jag använde nylock mutter som kom med kulleden. Funderar på att "låsa" fast den med
en mutter till.
Enda skadan som jag hittat är lite bortsliten Tectyl på innerskärmen däcket ser ok ut,
men som sagt de hände på en 30 väg och ca 500 meter från mitt garage.

//Erik

[skanke]

Har man en ny mutter och drar med föreskrivet moment så skall det sitta.

Kan man låsa det hela med en mutter till så är det naturligtvis ännu bättre. Men det är inte så många gängor som sticker upp när man dragit på den första muttern så det kanske är svårt att få mutter nr 2 att sitta så bra.

Man kan också använda Loctite gänglåsning. 270 är ett bra alternativ, har för mig att den ger medelhård låsning, och gängförbandet går att öppna utan att värma. Är dock ganska dyr, men jag har sett att det dykt upp i mindre förpackningar, och dom är väl lite billigare.

[twincab]

Blev av med garage platsen för ett tag sedan Men nu ordnar det upp sig igen from
januari så har jag ett eget 70kvm värme o el ingår känns lyxigt redan nu....
Har dock inte suttit o "rullat tummarna" helt under tiden, visa små project kan man ju
trots allt smyga in hemma,har bla inköpt ett MS v3 system som jag nu under tiden
försöker anpassa så att det i möjligaste mån inte kommer att synas när det sitter på
plats.
Min (h)julkapp kommer i januari !

//Erik

[twincab]

Lite jobb inför lackering har blivit gjort





Härligt med nos delar! Men med tanke på färgskillnaden på delarna så kan man undra "hur mycket Volvo" nos det egentligen är! Oavsett så har passformen varit helt ok bortsett från vänsterbak. Hjulhuskanten är bytt av någon tidigare ägare o det verkar som om den kommit en aning för långt fram.Eventuellt är hela bakdelen bytt då även luckan bak har tajt passning på vänster sida.
Imorgon byte av skärmar fram.

Erik

[twincab]

Tja.
Ibland går det inte som man tänkt!Bytte vänster framskärm,fick därefter "ett ryck nu ska resterande rutor bort" det gick bra tills vindrutan skulle
bort! Tryckte med fötterna från insidan (har gjort detta förr)gick bra en stund men sen j..lar vad glas bitar det blev! Rutan var märkt "Volvo import bla" tror
nästan att den var original men som sagt den var skör o nu blir det att dammsuga!

Glad Påsk på er
//Erik

[Daniel]

jag plockade ut rutan på min 73:a förra säsongen.. sågade med en gammal mopedwire först genom butyltejpen runt om.. sen var det bara att pressa ut den försiktigt. Att trycka ut rutan på det där sättet skulle jag nog inte gett mig på.. kanske funkade bättre på de tidigare när den satt i gummilist.

[skanke]

Försöker man att bara trycka ut en limmad framruta genom att bara pressa innifrån med fötterna så vill jag påstå att rutan går sönder i 8 fall av 10. Då är det bättre att som Daniel är inne på att såga sig igenom butylen med pianotråd eller liknande. Annars är det bästa sättet att värma loss rutan med en lödkolv, men helst behöver man då en speciell spets till lödkolven så att man kommer in mellan ruta och kaross, men en sådan kan man fixa till själv.

Annars är det kul att se att det går framåt för dig

[twincab]

Hej.
Jo att vindrutan spricker om man "fotar ut den" det vet ja men nu måste de ha varit någon "defekthet" i nederkanten! Hur som rutan borta och resterna är i dammsugaren!(nästan). Hur tusan får man rent i luftintaget? Upptäckte isamband
med dammsugningen att det ligger en "kaka av blad o dyl" som troligen räcker till en balkonglåda känns det som ! Någon som har ett förslag på hur man får bort detta? Om inte annat så vill jag inte att detta "virvlar upp" vid lackeringen.

//Erik