av Hammaren » 2013-03-17 16:43
av mmp90 » 2013-03-17 16:48
av Hammaren » 2013-03-17 18:41
mmp90 skrev:Mät på batteriet när den är igång, ska ligga på 13-14V. Kan vara att den laddar tillräckligt mycket för att gå men inte tillräckligt mycket för och att dra runt startmotorn.
Jag är själv skeptisk till det jag skrev då du kunde köra 30min, det är ganska länge. Borde vara tomt då men bättre och mäta och ha kollar så det fungerar ordentligt. Så man kan utesluta
av Trubbis » 2013-03-17 19:06
av Hammaren » 2013-03-17 20:53
Trubbis skrev:Har du en generator till hands kan du ju lätt byta och se om det blir bättre
av Göran Å » 2013-03-17 21:21
av Hammaren » 2013-03-17 21:25
Göran Å skrev:Betydligt vanligare än att generatorn behöver bytas är att fläktremmen behöver spännas.
av Göran Å » 2013-03-17 21:43
av Hammaren » 2013-03-17 22:04
Göran Å skrev:Om jag minns rätt brukar man säga att fläktremmen ska kunna röra sig ungefär 1 cm inåt när man pressar på mitten av den. Men det är alltid säkrast att kolla i instruktionsbok eller verkstadshandbok.
av skanke » 2013-03-17 22:09
av Hammaren » 2013-03-17 22:16
skanke skrev:En sak som du bör kolla, som är ganska enkel, är jordningen mot chassit. Följ minuskabeln från batteriet så ser du att den är skruvad i batterihyllan. Demontera kabeln och gör rent ordentligt innan du skruvar tillbaka. Man brukar få slipa rent så att det blir bra kontakt.
Har själv råkat ut för detta vid två tillfällen på 140:or som jag har haft. Det har yttrat sig precis på det sättet som du beskriver. Kan vara annat också men detta är lätt och billigt att kolla/åtgärda och bland det första man bör kolla.
Fläktremmen skall inte spännas för hårt, då finns risk för att både lagren i vattenpump och generator tar stryk. Plus att den äldre typen (den koniska) av remskiva på vattenpumpen spricker. Att spänna enl verskstadshandboken med 1cm spel på remmen är i hårdaste laget. Det räcker att spänna så hårt att det inte slirar.
av Per-olov » 2013-03-18 14:28
av Hammaren » 2013-03-18 16:08
av N 59082 » 2013-03-18 20:46
av Hammaren » 2013-03-18 20:51
N 59082 skrev:När man kört länge med en sliten och ylande gammal fläktrem så brukar den hårdna och få en
blank yta på kontaktsidorna.
Ytan blir nästan spegelblank och får minsta möjliga friktion emot samtliga remhjul.
Detta kan hända med remmar som hängt med länge samt att bäst före datumet är passerat med råge.
Kan även ske om förra ägaren har använt remspray eller dylikt istället för att spänna remmen enl anvisning.
När du ändå byter rem så passar du även på att kontrollera att generatorn och vattenpumpen snurrar lätt och fritt när remmen är demonterad.
av N 59082 » 2013-03-18 21:04
Hammaren skrev:N 59082 skrev:När man kört länge med en sliten och ylande gammal fläktrem så brukar den hårdna och få en
blank yta på kontaktsidorna.
Ytan blir nästan spegelblank och får minsta möjliga friktion emot samtliga remhjul.
Detta kan hända med remmar som hängt med länge samt att bäst före datumet är passerat med råge.
Kan även ske om förra ägaren har använt remspray eller dylikt istället för att spänna remmen enl anvisning.
När du ändå byter rem så passar du även på att kontrollera att generatorn och vattenpumpen snurrar lätt och fritt när remmen är demonterad.
Så du tycker att jag köpa en ny rem? När jag köpte den så hade den stått ett antal år med samma rem, och har nog körts med samma rem innan han ställde av den också. Så det är väl dags att byta antar jag?
av Hammaren » 2013-03-18 23:30
N 59082 skrev:Hammaren skrev:N 59082 skrev:När man kört länge med en sliten och ylande gammal fläktrem så brukar den hårdna och få en
blank yta på kontaktsidorna.
Ytan blir nästan spegelblank och får minsta möjliga friktion emot samtliga remhjul.
Detta kan hända med remmar som hängt med länge samt att bäst före datumet är passerat med råge.
Kan även ske om förra ägaren har använt remspray eller dylikt istället för att spänna remmen enl anvisning.
När du ändå byter rem så passar du även på att kontrollera att generatorn och vattenpumpen snurrar lätt och fritt när remmen är demonterad.
Så du tycker att jag köpa en ny rem? När jag köpte den så hade den stått ett antal år med samma rem, och har nog körts med samma rem innan han ställde av den också. Så det är väl dags att byta antar jag?
Ja jag tycker nog det.
Gammalt gummi ger ett sämre grepp.
Passa på även när remmen är demonterad att kontrollera och rengöra, att det inte finns gammal olja och annat "klägg" i remhjulen.
CRC:s Bränkleen brukar vara en bra fettlösare/rengörare.
Löser det mesta utom ekonomiska bekymmer.
Skämt och sido.
av N 59082 » 2013-03-18 23:52
av Hammaren » 2013-03-19 13:39
av VOLVO » 2013-03-19 17:16
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
Denna sida använder cookies. All information tillhör Svenska Volvo 140-klubben
Website by Jan Suhr, Color Consult AB