Svenska Volvo 140-klubbens forum

[MaxxeT]

Hejsan, jag o farsan har funderat ett tag på måsvingedörrar till volvo 142 -74a.
Undrar om de finns några bra ritningar? Eller liknande?
Skulle vara tacksam för alla tips o bilder som går, ni får gärna ladda upp bilder på 142or med måsvingedörrar.

Samt är det något speciellt man ska tänka på? Hur gör jag för att få till det bra?

Har tillgång till svets, svarv, fräs, m.m

Mvh Max

[Daniel]

Enklast måste väl vara att bygga det precis som en kombibaklucka: Gångjärn i överkant, någon gasfjäder samt lås i botten eller på en/båda sidor.

[MaxxeT]

Mjo, kanske men måste ju förstärka det som fan annars går de väll aldrig?
Skulle vara bra o veta lite mer info!

[Daniel]

Det stora problemet är nog att det inte finns så mycket info, det finns ingen fabrikslösning direkt
På de flesta måsvingebilar går väl dörren in en bit på taket. Kanske det vore en lösning?
I vilket fall så måste nog själva förren förstärkas ordentligt, om du inte bygger en lättare i alu eller glasfiber.

Edit: Sökte lite på google. Zatzy är det första som kommer upp. Som många där påpekar är det ju vettigare att bygga Lamborghini-dörrar eller saxdörrar. Båda tar betydligt mindre plats. Jobbigt att öppna dörren på en 140 med måsvingedörrar när man parkerat utanför Konsum..

[Amarace]

Inte för att vara elak, men ska man ge sig på ett sånt projekt gäller det nog till att vara rätt så kretiv och uppfinningsrik själv eftersom det inte finns några färdiga ritningar på sånt direkt, alla som gjort det har helt enkelt funderat ut en egen lösning.

Själv skulle jag nog göra en ram i fyrkantprofil i taket runt där dörren ska vara, likaså själva dörren.

[Hasse63]

Är väl farsan som har ideer kunskp och grabben vill höra om han är inne på rätt spår Om inte så blir det ett avslutat projekt som hamnar på Blocket och att hitta en köpare där är nog = 0

De svåra är nog inte att bygga själva dörren och med motsvarande öppning i taken, utan det är att få det tätt, dvs att vattnet som rinner in ska hindras av en tät tätningslist och kunna rinna ut och inte in i skallen på föraren så det är en massa passningsarbete och klurigheter med detta.

Hur är resten av bilen? kanske skulle lägga energin på nåt som faktiskt blir snyggt och inte apa efter något som var trendit för 30 år sen.

[skanke]

Som sagt måsvingedörrar var trendigt på 80talet, och idag är det saxdörrar eller Lamorginidörrar som gäller. Dock tycker jag inte att detta är något man skall låta sig hindras av. Tvärt om är de kanske lite roligare att just bygga måsvingedörrar för att det är få som gör det idag.

Själva mekanismen för måsvingedörrarna är enklare att bygga jämfört med t ex saxdörrar som är mer komplicerad. Det knepiga är att göra en bra avrinning som Hasse redan har varit inne på. Man bör bygga en ränna som går runt taköppningen som fångar upp det vatten som tränger in i springorna mellan tak och dörrar. Man kan aldrig räkna att lister kan hålla helt tätt.

Exakt hur själva konstruktionen skall göras får man som sagt klura ut själv. Men jag skulle nog t ex försöka plocka så mycket som möjligt från andra bilar. Gångjärn bör man ju kunna sno från någon kombilucka. Avrinningsrännorna kan man ju också kapa från någon bil. Givetvis får man ju klippa, skarva och svetsa en del för att fåtill det, men man kan nog ändå spara en del arbete på sådana lösningar. Sedan gäller det att bygga en bra ramkonstruktion i taket som inte sviktar när dörrarna öppnas.

På de flesta bilar som har måsvingedörrrar brukar ju trösklarna vara uppdragna så att dörrarnas nederkanter slutar ungefär halvvägs ner mot den ursprungliga tröskeln. Dörrarna bör ju gå nästan in mot mitten av taket, då blir det inget problem att öppna dom ens på ICA MAXI parkeringen.

[fretchi]

Varför inte bygga som på amerikanska kombibilars baklucka? Eller för oss svenskar mer bekant på amazonkombin .

[144 DL]

Varför inte bygga som på amerikanska kombibilars baklucka? Eller för oss svenskar mer bekant på amazonkombin .

Ja, eller varför inte göra som på en Messerschmitt Kabinenroller?

[bodda]

ja tillbaka till 80-talet