Svenska Volvo 140-klubbens forum

[dahlen]

hej har nyss köpt mig en 142 -74 men det är så att tankmätaren åker upp på max när man startar bilen sen när man har kört en stund så sjunker den väldigt fort. kollade upp det här med jorden i tanken märkte då att 2 kablar var av... den som sitter längst bak och den som sitter imitten. tacksam för svar:) vet inte om jag har skrivit så man förstår men hoppas att någon förstår=)

[Epsi]

Två kablar? Då har du inte samma armatur som på dom tidigare iaf om det visar sig att du måste byta:)

[dahlen]

Två kablar? Då har du inte samma armatur som på dom tidigare iaf om det visar sig att du måste byta:)

okej men det stämmer nog men kan försöka ta en bild imorgon=)

[berta]

Har själv "lagat" en tankmätare -74- Det är en "reostat" som blivit gammal och glapp som gör att den ger så underliga värden till mätaren. Ta ut armaturen och "rätta" till reostatarmen så fungerar den igen!

[dahlen]

Har själv "lagat" en tankmätare -74- Det är en "reostat" som blivit gammal och glapp som gör att den ger så underliga värden till mätaren. Ta ut armaturen och "rätta" till reostatarmen så fungerar den igen!

så jag får ta loss tanken och sen skruva bort armaturen för att rätta till reostatarmen sen ska det funka?

[bodda]

nej på en 140 behöver du inte plocka ner tanken
men 2 kablar till givaren det stämmer inte det är nog något annat som sitter där o den ena bör vara jord
koppla in den o se sen om givaren slår i topp sen så är det fel motstånd på givareno så får den inte va du bränner mätaren då du kan prova sen när mätaren är innkoplad o ta ett variabelt motstånd
(reostat)o koppla in den på plussen till givaren o skruva på den så mätaren visar rätt ,jag har så på
min dodge