Svenska Volvo 140-klubbens forum

[Amarace]

Det där armstödet ger verkligen ett intryck av klass och stil på bilen, gör sig väldigt bra där

[Tobb3]

Får intrycket att armstödet passar mycket bättre i en 71a (?) än vad den gör i en 73/74.
Verkar vara mer plats i din bil. Kanske för att panelen i 74an sticker ut så långt.
Känns som att de blir tajt få dit bältena samt lägga i 2an och 4an i min

[Amarace]

Får intrycket att armstödet passar mycket bättre i en 71a (?) än vad den gör i en 73/74.
Verkar vara mer plats i din bil. Kanske för att panelen i 74an sticker ut så långt.
Känns som att de blir tajt få dit bältena samt lägga i 2an och 4an i min

Är ju ingen skillnad alls på det, på 73-74 sitter ju både växelspaken och bälteshållaren på exakt samma ställe som på 142GT's bil (och på en 72:a).

[Tobb3]

Får intrycket att armstödet passar mycket bättre i en 71a (?) än vad den gör i en 73/74.
Verkar vara mer plats i din bil. Kanske för att panelen i 74an sticker ut så långt.
Känns som att de blir tajt få dit bältena samt lägga i 2an och 4an i min

Är ju ingen skillnad alls på det, på 73-74 sitter ju både växelspaken och bälteshållaren på exakt samma ställe som på 142GT's bil (och på en 72:a).

Okej

[Volvo142GT]

Får intrycket att armstödet passar mycket bättre i en 71a (?) än vad den gör i en 73/74.
Verkar vara mer plats i din bil. Kanske för att panelen i 74an sticker ut så långt.
Känns som att de blir tajt få dit bältena samt lägga i 2an och 4an i min

Är ju ingen skillnad alls på det, på 73-74 sitter ju både växelspaken och bälteshållaren på exakt samma ställe som på 142GT's bil (och på en 72:a).

Okej

Nej det kan inte vara skillnad, det kanske verkar vara så pga. ljusa inredning ? Det är någon cm bara mellan stolen och armstödet, inte mycket alls. Och man kan vika upp armstödet 90 grader om man vill knyta fast bälten.
Jag tycker att stödet skulle ha varit längre, om man 'hänger' på stödet med högra armen får man strecka på fingrarna vill man kunna växla utan att lyfta armen.

[Volvo142GT]

Det där armstödet ger verkligen ett intryck av klass och stil på bilen, gör sig väldigt bra där

Tackartackar! Det tyckte jag med. Funderar på att köpa lite skinn till så att den får samma färg som resten av klädseln. Eller kanske får den vara som den är, svart.

[Volvo142GT]

Eftersom projekt GT kommer att ta några år till innan det är avklarat och jag blev ganska sugen på att åka något 'gammalt' igen letade jag runt efter en 142 -72 med lite mer utöver det 'vanliga'.

Det hittade jag i form av en ljusblå 142 DL 1972 med 17 600 mil på mätaren. Jag är 4:e ägaren, första ägaren var en polisman från Stockholm, 2:a ägaren var hans son, och 3:e ägaren en enthusiast som bor i närheten av SVIS. Fulldokumenterat. Utrustat med orginaltillbehör: ATS fälgar, x-ljusbåge, rostfria stänkskydd, R-Sport klädsel, GT instrument, GT växelspakknopp, R Sport ratt, helt i orginalskick. Färgen är bättrat på några ställen, reservhjulsbalja vänster är bytt, några bulor finns, annars kanonfint. Med andra ord en bil med patina.

Lite bilder:








Det finns lite att pilla med såsom bakljussargar och reg. skylt belysning (ska försöka polera dem som Robban har beskrivit på 140 klubbens hemsidan), byta några bussningar och en knutkors (lite vibrationer vid 80-90 km/tim), skraplistor på dörrar (fick med nya), och lite annat småpil. Annars bara 'tuta och köra'!

Fler bilder kommer i helgen!

[pvfreak]

Den där var ju riktigt fin!!! Har du några bilder från insidan också?

[Volvo142GT]

Den där var ju riktigt fin!!! Har du några bilder från insidan också?

Nej har inga kort på insidan än, ska trolla fram några imorgon....

Har hållit på med renovering av reg. skylt belysning, har lyckats ganska bra med det tycker jag. Tack för en bra beskrivning Robban!
Se bilderna, innan renovering, och efter. Och ja, det är samma bit av plast! Detailbilden på sprickorna visar att man inte får bort allt, har slipat ganska mycket plast men trots det ligger dom kvar tyvärr. Men det syns knappt när den sitter på bilen. Har tom. hittat sprayburk som kommer i närheten av baksidans orginalfärg!

[Robban]

Kul att du lyckades med slipningen. Sprickorna går olika djupt och jag har provat en hel del att slipa denna plast och man kan få bort mycket sprickor men oftast inte allt.
Slipar man för mycket man man få dålig passform mot gummit men det går att sträcka gummit nedåt för att gömma det.
När den gulnar igen är det bara att gå på ytan ytterligare en gång så blir den fin igen.

[Volvo142GT]

Vet inte vad som ligger till grunden av sprickorna: solljus/UV eller värme. Men dem går ganska djupt i alla fall....vill helst inte slipa en gång till eftersom jag är rädd att jag slipar igenom plasten. Jag får tänka till lite nästa gång, för tillfället ser det fint ut! Låt bilderna tala för sig själva....bara GT instrumentet kvar för montering, det ligger på köksbordet nu. Ska in i bilen imorgon.

[Anton]

Jättetrevlig bil du hittat! Den skulle verkligen passa i ett par svarta sidostripes enligt bilden nedan. Det är Per Almersson som säljer dom.

[Gunnar S]

Den här detaljen på 140-serien är egentligen en av de tråkigaste. Det fanns väl funderingar på att använda kromad plåt eller eloxerad aluminium. Kostnaderna för detta avskräckte dock och plasten blev ett mer ekonomiskt alternativ.
Tråkigt eftersom ingenjörerna på Hisingen inte kunde förutse eller ana solen/UV-strålningen. Man får se till att alltid parkera sin trotjänare i skuggan.

Värme har ingen direkt inverkan - vi låter frågan gå vidare till någon trogen Volvofantast i Sahara...
Lyktsargarna finns ju att tillgå nytillverkade. Värre är det med nummerskyltsläppen. Har ännu inte sett något nytillverkat alternativ.

Har du polerat med exempelvis Autosol? Det är ju en produkt som tar bort fina repor i såväl billack som plastdetaljer.
Jag har inte djupstuderat artikeln om restaurering av skyltbelysning, (f'låt Robban) men jag antar att du slipar med våtpapper 180 korn & uppåt?
Hur tjockt är egentligen plastskiktet? 2mm?

[Volvo142GT]

Jättetrevlig bil du hittat! Den skulle verkligen passa i ett par svarta sidostripes enligt bilden nedan. Det är Per Almersson som säljer dom.

Tackartackar Anton! Jo jag har funderat lite kring det där med stripes, svarta passar det ljusblåa ganska bra. Det blir kanske något framöver! Först vill jag få ordning på det viktigaste: vibrationer i drivlinjen. Alla knutkors är utan glapp, gummit som håller kardanaxeln är också ok, men jag tycker att motor- och växellådsgummi är ganska hårda. Jag får byta dem först en sedan får vi se hur det är då.

Har du polerat med exempelvis Autosol? Det är ju en produkt som tar bort fina repor i såväl billack som plastdetaljer.
Jag har inte djupstuderat artikeln om restaurering av skyltbelysning, (f'låt Robban) men jag antar att du slipar med våtpapper 180 korn & uppåt?
Hur tjockt är egentligen plastskiktet? 2mm?

Jag har polerat met Autosol, med en sånt skiva (uppbyggt av tråsor) på borrmaskinen. Har slipat med 80 korn först, för att få bort det värsta enkelt och snabbt. Efter det stegsvis uppåt med 120, 180, 240, 300 och sist 400.Och sedan som sagt met Autosol. Plastskiktet är kanske mellan 3-4 mm, lokalt upp til 5 mm. Men om man slipar med 80 försvinner materialet ganska fort...Vet inte, men jag gissar att jag har 2 mm kvar.

[A@westman]

http://i232.photobucket.com/albums/ee32 ... MG0886.jpg

varför sitter det en jordkabel mellen huven o torpedväggen

[Volvo142GT]

http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/CIMG0886.jpg

varför sitter det en jordkabel mellen huven o torpedväggen

Det vet jag inte, den fanns där när jag köpte den, har ingen anledning att ha den där egentligen.

[Långspaken]

http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/CIMG0886.jpg

varför sitter det en jordkabel mellen huven o torpedväggen

Den sitter där för att jorda huven till 100% så
att ev tändstörningar (knaster i högtalaren) inte går in via antennsprötet
till radiomottagare. Görs ofta i bilar med kommunikationsradio.

[Gunnar S]

Hej där.
Jag kopplar tillbaka till den där skyltbelysningen igen och citerar:

Jag har polerat met Autosol, med en sånt skiva (uppbyggt av tråsor) på borrmaskinen. Har slipat med 80 korn först, för att få bort det värsta enkelt och snabbt. Efter det stegsvis uppåt med 120, 180, 240, 300 och sist 400.Och sedan som sagt met Autosol. Plastskiktet är kanske mellan 3-4 mm, lokalt upp til 5 mm. Men om man slipar med 80 försvinner materialet ganska fort...Vet inte, men jag gissar att jag har 2 mm kvar.

80 korn verkar vådligt. Då måste din plastdetalj ha varit i ett ganska dåligt skick. Att maskinslipa plast kräver att man har sas. har tungan i rätt mun...
Annars kan man ju lätta på lädret:
http://www.tradera.com/Volvo-140-Sedan- ... n_97758501

Trevlig helg!!

[Volvo142GT]

Jo den var i väldigt dåligt skick, beviset finns (tyvär) kvar i form av 'torrsprickor' som gick ganska djupt...har också en NOS skyltbelysning liggandes, men eftersom dem inte växer på träd tänkte jag göra ett försök och rädda denna.
Jag kanske lägger ett bud på den som är te på Tradera....vi får se.

Trevlig helg på dig med!

[Volvo142GT]

Senasta veckor har det inte hänt särskild mycket bil-mässigt (förutom ett kort besök till Nykpingsmarknaden, kanonfint väder men tråkigt att man måste betala 50 spänn för att få parkera bilen i skiten, se bilderna för en intryck). Istället har jag jobbat som f*n i garaget....har dragit el (allt är infällt nu), isolerat, igen-spikat med OSB skivor och till sist gips (brandsäkert och enkelt att måla/tapetsera osv). Äntligen hänger alla plancher på sin plats nu! Är inte superstort (ungefär 30 kvm) men bilen passar i, man kan gå runt och öppna bägge dörrar samtidigt. Nu kan jag äntligen börja med bilen!