Original

[JonnyPV]

Hej igen!



Från vilket år var framstolarna samma som i en 142-74:a ?



MVH / Jonny

[C Upp]

Menar du med underreden med frontjustering så kom dom -74. Menar du nackstöden så var det väl -71 eller kanske -70. Menar du formen så är det väl hela tillverkningsperioden (dock inte L-modellen som visst hade Amazonstolar i början åtminstånde).

[Ola O]

74 stolarna finns enbart på 74. Stolarna på 73 och 75 är annorlunda och behöver lite ombyggnad för att passa.

[volvo 142 1971]

hejssan



nån som vet hur man tar lös hastighets mätarhuset får instrumentpanelen jag har fåt lös skruvarna men jag får inte ut den ut instrumentpanelen måste man ta lös den ochså?

[Gunnar S]

Menar du med underreden med frontjustering så kom dom -74. Menar du nackstöden så var det väl -71 eller kanske -70. Menar du formen så är det väl hela tillverkningsperioden (dock inte L-modellen som visst hade Amazonstolar i början åtminstånde).

Fast nog var väl nackstöden bredare fram tom. '71? Alltså är det samma typ av nackstöd fr om. '72.

hejssan
nån som vet hur man tar lös hastighets mätarhuset får instrumentpanelen jag har fåt lös skruvarna men jag får inte ut den ut instrumentpanelen måste man ta lös den ochså?

När du har lokaliserat de där två skruvarna och skruvat loss dem så går du på hastighetsmätarwiren, bort med den.

Koppla också bort de elektriska anslutningarna innan du vrider mätarhuset inåt och petar alltsammans mot torpeden. Du kommer kanske att riva sönder knogarna och förbanna ingenjörerna på Hisingen men till slut kan du plocka fram mätarhuset, om det var det du ville...

Jag minns att bästa sättet är att närma sig hela operationen liggande på golvet, med ryggen över tröskeln. Huvet vid gaspedalen. Då ser man vad man håller på med. Trångt är det, ryggen värker och torkarmotorn är i vägen och man lovar sig själv att detta är sista gången man blodar ner sig på gamla jävla bilar...

Men loss kommer mätarhuset, till slut.

Lycka till! Och ursäkta JonnyPV för att vi gick lite OT här.

[volvo 142 1971]

fick lös mätaren idag men jag gör nog aldrig om de igen tackar för hjälpen

[Anton]

Men det där lät onödigt krångligt. Det brukar ju räcka med att ta loss, plastpanelen under unstrumentbrädan (om man inite vill sträcka in armen dvs),lossa övre rattkåpan, de två plastskruvarna bak på instrumentet, lossa kontakter och hastighetsmätarwire. Sedan vinkla instrumentet 90 grader framåt, och lirka ut det. Allt detta kan göras sittandes i framstolen!

[Gunnar S]

Men det där lät onödigt krångligt. Det brukar ju räcka med att ta loss, plastpanelen under unstrumentbrädan (om man inite vill sträcka in armen dvs),lossa övre rattkåpan, de två plastskruvarna bak på instrumentet, lossa kontakter och hastighetsmätarwire. Sedan vinkla instrumentet 90 grader framåt, och lirka ut det. Allt detta kan göras sittandes i framstolen!

Jag kanske var onödigt arbetssam när jag gjorde den här manövern.

Anton, du har helt rätt att man efter den 90 gradiga vinklingen drar ut mätarhuset åt sig. Det var en detalj som "föll bort" i min beskrivning. Trots det blev jag nerblodad under arbetets gång.

[Cpt Tuttle]

Menar du med underreden med frontjustering så kom dom -74. Menar du nackstöden så var det väl -71 eller kanske -70. Menar du formen så är det väl hela tillverkningsperioden (dock inte L-modellen som visst hade Amazonstolar i början åtminstånde).

Fast nog var väl nackstöden bredare fram tom. '71? Alltså är det samma typ av nackstöd fr om. '72.

Stämmer