Svenska Volvo 140-klubbens forum

[motorvictor]

jag har en 142 med automat av 73 års model och jag undrar när det började komma 8 bultade vevaxlel i b20.



jag undra om det är nån som vet hur många hästar en bw 35 växelåda klarar



tack i förväg

[164E1975]

8-bultade B20 är 1974 och senare.

(såvida det inte är bytt motor någon gång...)

[Rolf Ericson]

Vad menas med 8 bultad ?

Har jag missat något ?

Alla B18/B20 har femlagrad vevaxel med 10 ramlager bultar.

Med 1974 årsmodell kom kraftigare vevstakar.

[Gunnar S]

Han menar naturligtvis 8 bultar mot svänghjulet. Tidiga b18-b20 var 6 bultade och sen bytte man till 8 bult. I övrigt ingen skillnad på vevpartiet. Jag är dock osäker på när bytet skedde.

[Cpt Tuttle]

Han menar naturligtvis 8 bultar mot svänghjulet. Tidiga b18-b20 var 6 bultade och sen bytte man till 8 bult. I övrigt ingen skillnad på vevpartiet. Jag är dock osäker på när bytet skedde.

Är det inte klenare vevlager på 8-bultaren också?

[Hasse63]

Svart på...gult





By hasse63, shot with K850i at 2008-10-19





By hasse63, shot with K850i at 2008-10-19

[Gunnar S]

Stiligt Hasse!

Hela tiden lär man sig något och det viktigaste man lär sig är att man inte visste ett smack! (jag syftar på lagerdimensioner o dyl;-)

Har du förresten startat upp ditt nyförvärv än? Eller går du raka vägen till stressborrarn?



Jag tror att man gick från 6 till 8 bult nånstans '72-'73. Rätta mig om jag har fel. Bäst att gardera sig så man inte halkar snett, här åxå...

[Daniel]

På bild två ovan så står det att antalet bultar ökades från 6 till 8.

Därav drar jag slutsatsen att det var just 74 som detta hände.

[Hasse63]

Det kanske är lite suddigt för oss gamlingar men...

På bild 1 så skrev jag av det som stod på sidan före.

Följande ändringar gäller nyheter på 1974 års motorkropp



Sen citerar jag TVR som skrev så fint på amazonforumet.



\"Sammanfattning:

Alla B18 och B20 vevar passar i alla B18 och B20 block. Tidiga B21 vevar med lös nos passar också i B18 och B20 block

(man tar då nosen från en B20 vev).

6-bultade vevstakar passar inte på 8-bultad vev och 8-bultade stakar passar inte på 6-bultade vevar

B21-23 stakar passar på 8-bultad vev oavsett om den är B20 eller B21-23.



6-bultade stakar har 22 mm kolvbult

8-bultade stakar har 24 mm kolvbult

6-bultade stakar kan brotchas upp i lilländan så 24 mm kolvbult passar (bussningen försvinner)



8-bultade B20 stakar anses klena och mjuka och bör kanske undvikas

8-bultade så kallade M-stakar (sitter i vissa B21 och B23 men absolut inte i alla) är mycket kraftiga och kan användas. Är märkta med ett M

6-bultade stakar anses generellt lätta och starka, detta gäller både B20 6-bultstaken och B18 så kallade Bofors-stake.

Boforsstaken anses något sämre pga skarpa hörn men håller generellt sett bra.



Samma ramlager oavsett om block och vev är 6-eller 8-bultat.

Olika vevstakslager för 6- och 8-bultade vevar.\"



TVR:s text kan inte bli tydligare.

[Mac]

Grymt bra info där



Betyder det att man kan byta stakarna på den 8-bultade till M-stakar från en b21 utan att byta kolven? alltså inte borra upp blocket utan ha kolven från b20 orginal på M-staken?

[Cpt Tuttle]

Grymt bra info där

Betyder det att man kan byta stakarna på den 8-bultade till M-stakar från en b21 utan att byta kolven? alltså inte borra upp blocket utan ha kolven från b20 orginal på M-staken?

Ska funka såvitt jag vet... Annars har ju B19 samma borr som B20...