Svenska Volvo 140-klubbens forum

[morglum]

Nu har det kommit sig att jag ska skaffa ett par slotmags till 144an. Minns att jag för några år sen hade ett par slotmags, den platta modellen (alltså inte den riktiga djupa) och dem passade inte! de var på 14\" den gången och drog i bromsoken. måste ett par slotmags som ska passa på en 140 vara 15\" eller får man inte det här problemet om man har de riktiga, djupa slotmagsen? lättare att hitta 14\" så hade varit bra om dem passade....

tack för svar.

[Amarace]

Tog dom i både fram och bak?



Men Slotmags är ju Shelbys, var det inte JP el nåt Wolfrace el annat fabrikat du hade?

Själv har jag haft 14\" Mag's utan problem, både djupa o inte djupa, men har i bakhuvudet att 14\" JP inte gick så bra av den plattare modellen.

Hänger nog lite på bredden på fälgarna också samt offset



Rent generellt (t.ex Volvos 14\" till 240) så brukar det gå om man slipar av oken lite bak, fram brukar det gå bra.

[morglum]

nä det var nog inte riktiga shelby, men bak gick det bra minns jag. hade trummor då, nu har jag ok både fram och bak. verkar ju som att det går med riktiga 14\" shelbys då. får prova. sen minns jag att det var lurigt med muttrarna. måste man beställa speciella någonstans?

[Amarace]

Hmm, då var det inte på en 140 du hade då? 140 har ju haft skivor runt om sedan dom kom.



Shelby's djupa är inga problem alls med 14\", förutom att dom breddar allt utåt i princip, så beroende på bredd kan man behöva trimma skärmkanterna lite.



Muttrarna är med styrhylsa inbyggd, Mag's centreras ju inte med kona utan med hylsa som går genom hålen samt en bricka. Kostar en hel del. Sist jag kollade (längesen) gick dom på 25kr/st

[Mac]

Jag kör med 14\" mags den djupa modellen på min 142 vilket passar fint men man får ta bot lite på skärmkanten bak för att det inte ska gå i. och jag kör med biltemas hjulmuttrar med den stora konan, funkar alldeles utmärkt men det är ju inte riktigt orginal.

[morglum]

ja, jag minns att jag också körde med biltemamuttrarna och det funkade men känns som att man inte får det riktigt centrerat... inte för att jag märkte några vibrationer, men det är ju inte fel att ha det rätta.



det var en 145 begravningsbil jag hade dem på så då har jag för mig att det var trummor bak... minns i alla fall att det inte var några problem bak, bara fram...

[Amapola]

Faktum är att det centrerar bättre med koniska hjulmuttrar eftersom äldre volvofälgar inte centrerar på navcentrum utan med muttrarna. Det är ingen nackdel att kona hålen med en 60-graders försänkare med styrning, men det funkar ändå. Dock så går det inte att göra så på de fälgar som har s.k. variabelt bultmönster, d.v.s ovala hål.

Sen undrar jag om det verkligen var trummor bak?

[Amarace]

En grov nackdel med Magfälgar är att materialet är ganska mjukt, så att köra med koniska medför risk att muttrarna släpper eftersom godset i fälgen \"försvinner\" när man drar åt och när det vibrerar m.m. Sen blir det inte heller så många gängvarv som fälgen sitter med jämfört med dom muttrar som ska sitta där, och skulle man bearbeta fälgen för att gänglängden ska räcka blir det för lite gods kvar av fälgen, man kan ju såklart ha längre hjulbultar.

Sen blir det bara den lillalilla konan som håller fälgen, tänk på att hålen i fälgarna är flera millimeter större än hjulbultarna,börjar det glappa minsta lilla så är det kört.



Har haft många magfälgar som förstörts med koniska muttrar.



Trummor kan det inte ha varit bak om det var en 140, dom har aldrig haft trummor.

[Mac]

jag har faktiskt aldrig haft en magsfälg som lossnat för mig och ändå kör jag inte snällt med min jag har ganska gott om gängor att dra muttrarna på också tycker jag.



jag kan dra på en fälg på bilen med ett par muttrar och ta en bild på hur det ser ut om det är någon som är intresserad?

[Amapola]

Ett klargörande: Det ska inte vara standardmuttrar, utan den typen som är avsedd för alufälgar. De har styrning in i fälgen och mycket längre gänga.

[stefan]

Problemet med äldre mag-fälgar är att mutterhålet är mindre än på dagens fälgar. Det innebär att köper du nya muttrar med styrhylsa

så är dom för stora. Det skiljer inte mycket, nån mm, men tillräckligt för att det inte bara går att dra i dom.

Det bästa är ju att brotscha upp hålen så muttrarna passar.



Visst kan man köra med koniska muttrar, men det är en god ide att som någon sa göra en riktig 60 graders kona, och sedan att kolla att dom sitter med jämna mellanrum. Som nån annan sa centrerar dom inte på navet, utan bultarna tar hela lasten.

Men så funkar alla American Racing-, Boyd, mfl. Dom centrerar inte heller på navet, och där kör man bara med koniska muttrar.



En bra kompromiss är en speciell mutter med kort styrning som hos Svenska Fälg har nr 05001210 (1/2\"). Den kan man använda. Men man bör ändå kolla hur mycket gänga man har. Man ska ha minst lika mycket gänglängd som man har dim på bulten/muttern. D.v.s 1/2\" ska ha min 12 mm gänga för att vara säker. Då behöver man inte brotscha, men man bör ändå göra en riktig kona.

[Anton]

Är navet på fälgarna större? Då går det väl skaffa centreringsringar..better safe than sorry..som är min devis

[morglum]

jag är ledsen men jag kan inte svara på om det var trummor bak... den var så rostig att hela bilen höll på att brytas på mitten när jag hissade upp den så nu är den skrot, men konstigt om 140 aldrig har haft trummor bak. jag har verkligen för mig att det var trummor bak. och som sagt, det var en begravningsbil så kan ha varit specilabygge. hur var det på de gamla 140orna som användes som ambulanser? kanske inte skiljde dem från vanliga express.



och en fråga, vad skiljer riktiga shelby slotmags och wolfrace-magsen? ser ganska lika ut? vilka breddar mest? (vilka är snyggast?)

[Amarace]

och en fråga, vad skiljer riktiga shelby slotmags och wolfrace-magsen? ser ganska lika ut? vilka breddar mest? (vilka är snyggast?)

Shelby tycker jag är klart finast. Wolfrace har kantigare mer avlånga hål, ser rätt så lik ut i övrigt. Bredd o.s.v. fanns ju olika från bägge tillverkarna.

Har för mig Wolfrace gjordes i England

[Cpt Tuttle]

och en fråga, vad skiljer riktiga shelby slotmags och wolfrace-magsen? ser ganska lika ut? vilka breddar mest? (vilka är snyggast?)

"Riktiga" och riktiga...

Minns jag rätt så var väl Ansen Sprint den första fälgen av slotmag-typ egentligen...

Men det var väl Shelbyfälgarna som hette "slotmag" dock...

Rätta mig om jag har fel...

[interCOOLer]

Jag hade ett par som hette Californa 500 som mätte 15x10 o dom var lätt dom snyggaste jag haft. Dock sattt dom på min camaro men ändå!

[Tobbe]

Uj många bud.
Har ett par 15" "Mag" fälgar som jag gärna skulle vilja slänga på.
Va först inne på centrumring.
Okej, så de ska bara hänga på bult och mutter, bult med styrning verkar vettigt.
Mekonomen hade nån mutter med kona som skulle vara till icke orginal alu fälg men gissar att den saknar styrning då. Som sagt mjuka fälgar verkar det som..
Vill ju att det ska vara hyggligt säkert fast man inte åker som en galning alltid

Bumpar upp tråden lite