Påminnelse om användarnamn/lösenord Glömt användarnamn/lösenord? | Registrera Registrera
Svenska Volvo 140-klubbens forum • tankar vid m41 montage?

tankar vid m41 montage?

Allt som handlar om trimmade och ombyggda 140 och 164. Vad behöver man göra för att få i en B23? Hur mycket är lämpligt att plana toppen? o.s.v.

Inläggav Amapola » 2008-09-11 23:22

Det är som bodda antyder. Drevet i originallådan kan du flytta över till M41:an, så visar mätaren samma som med originallådan.
Amapola
 
Inlägg: 30
Blev medlem: 2008-05-27 21:15
Ort: Backaryd

Inläggav Rogge » 2008-09-11 23:53

passar det verkligen? har för mej att jag har läst nånstans att det inte gör det, jag återkommer i ärendet.



EDIT:



http://forum.svenska200klubben.se/viewtopic.php?t=8908



overdrive låda = drev från en annan overdrivelåda
Volvo OneFourtyFive NineteenSixtyNine

Medlemsnr: 1945
Rogge
 
Inlägg: 1332
Blev medlem: 2006-10-08 19:31
Ort: Ängelholm.

Inläggav deluxe » 2008-09-12 13:30

I 90km/h ligger jag på 3600 v/m i 4:ans växel och 2700 v/m i överväxeln. Växellådans utväxling har jag ingen aning om men det är en m41 d-type vad jag har förstått. Bakaxeln har 4,30:1 i utväxling och jag kör på 195-65-15 hjul.



Jag fick ju även instrumentpanelen från -67:a sport när ja köpte lådan. Man skulle ju kunna koppla in den och se om det gör någon skillnad.. :?

Men mätaren på den panelen står bara på 16.000 mil medans min har gått strax över 21.000 nu. känns lite B o mätarfuska en 140:a som bara gått 21.000 mil. Knappt inkörd ju.
Volvo 145 deLuxe 71:a (finbilen),
Volvo Duett-Roadster (nyaste projektet) i full gång.

Plötsligt börjar ja tycka att mina stötfångare ser löjligt små ut.. suget efter att byta mot en -74:a börjar bli stort nu...

Bild]
Användarvisningsbild
deluxe
 
Inlägg: 271
Blev medlem: 2006-11-24 12:26
Ort: Båstad

Inläggav Rogge » 2008-09-12 16:17

på 3600 varv på 4an, (1:1 utv) med dina däck och bakaxel så ska du ligga i 100 knutar precis..



du har alltså en felvisning på 10%



det hjälper inte att byta intrumenthus, hastighetsmätaren är ändå samma, det är i drevet på lådan det sitter..



om du byter till sedanbakaxel så behöver du varva 150rpm mindre för att hålla 100 knutar, dvs 3450rpm.. så frågan är om det känns lönt eg?
Volvo OneFourtyFive NineteenSixtyNine

Medlemsnr: 1945
Rogge
 
Inlägg: 1332
Blev medlem: 2006-10-08 19:31
Ort: Ängelholm.

Inläggav deluxe » 2008-09-12 20:40

Aj då.. :? var kan man hitta ett drev som passar te min då? Passar det som satt i m40:n?



Och bakaxeln måste nog bytas i vilket fall som helst... :? Nu när jag inte ligger o tokvarvar längre så hörs det rätt så bra att det \"sjunger\" rejält i bakaxeln :? ja kollade oljan igår men där fattades inte en droppe och den såg fin ut. Tror ni det hjälper med ett oljebyte eller ska man byta hela axeln när man endå e igång?



Ja hade endå tänkt o byta stötdämpare, \"husvagnsfjädrar\", bromssköldar, klossar och snygga till en av bärarmarna i nästa ryck, och då har man ju nästan nerplockat alltihop endå.
Volvo 145 deLuxe 71:a (finbilen),
Volvo Duett-Roadster (nyaste projektet) i full gång.

Plötsligt börjar ja tycka att mina stötfångare ser löjligt små ut.. suget efter att byta mot en -74:a börjar bli stort nu...

Bild]
Användarvisningsbild
deluxe
 
Inlägg: 271
Blev medlem: 2006-11-24 12:26
Ort: Båstad

Inläggav bodda » 2008-09-12 23:53

prova o byt oljan först du sen kör du lite sen byter du igen

jag har faktiskt fått tyst på en axel på de viset

fattar inte hur :shock: men det funkade :D
144 67års pv62 64 duett66 dodge aspen77 golf 96 monarped 64,flinta,auto 145 express73 ford customline 56
kadett66 67
bodda
 
Inlägg: 540
Blev medlem: 2007-11-01 19:20
Ort: linköping

Föregående

Återgå till Trimmat/ombyggt

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Google [Bot] och 5 gäster

cron

Vilka är Online

Ingen