Svenska Volvo 140-klubbens forum

[tobbe8514]

Hej,
jag har lyckats lägga vantarna på en Volvo 142 GL, från 1972. Det är en gammal tävlingsbil från Norrland, grupp Ekonomi.
Tidigare ägare har bytt den elektroniska insprutningen till en mekanisk.
Om jag fattat rätt så satt det elektroniska på 71 - 73 och mekanisk på 74 orna.

Vad är skillnad, och tycker ni att jag ska byta tillbaka?
Bilen ser för jä-g ut, men går bra och kan nog bli fin med lite kärlek.
Hälsningar
Torbjörn

[Robban]

Allt skiljer mellan dessa insprutningar. Låt den sitta och renovera bilen istället. Den dagen bilen blivit så pass fin att du vill ha den 100% orginal kan du ju börja fundera på att byta insprutningen.

[Hasse63]

De heter D-jet 71-73 (hade kontrollbox) och K-jet kom 74 (mekanisk insprutning) och fanns tills... 88? då kom åter kontrollboxen.

En D-jet som är helt felfri "finns inte" den är både dyrt och krånglig att återmontera den.

Jag tycker du ska behålla K-jet sprutet för de strular sällan och lägga pengarna på karossen istället, och då du fått till allt på bilen så kanske du ska gå steget fullt ut och leta ett fint komplett D-jet.

Förgasare ska du ALDRIG montera!

[123 GT]

Vill du ha problem så byt till D-jet insprutning. Vill du däremot ha ett fungerande insprut så behåll K-jet.

[fretchi]

Å andra sidan är ju ett gammalt analogt elektroniskt sprut ofanligt mycket ballare