Svenska Volvo 140-klubbens forum

[deluxe]

Stod o snacka lite skit med vår produktionschef på jobbet idag, då jag är involverad i ett av våra nya projekt.



Vi kom o prata om gamla bilar och att ja hade min turkosa 145:a utanför då han plötsligt kläcker ur sig att han jobba på volvo i sina yngre dagar.

Från mitten av 60-talet till -86. Och hade varit med och utväcklat 140:n!!!

Ja ble helt paff...



Va tvungen o fråga vilken mupp som kom på att man skulle limma hantagen på ventilationsrutorna istället för o skruva, varpå han svara att limmet satt som fan på den tiden hehe.

Sen stod han o berätta om en massa problem som hade med bilen, som att framskärmarnas böjning i hjulhuskanten fick bli sådan för att annars passa inte vinterdäcken hehe, dropplisterna var för korta på som första bilarna, dörrkarmar, osv. osv. osv.



Ja stod helt tyst i säkert en halvtimme och bara lyssna. RESPECT!



Snacka om att världen e liten.



va tvungen o skriva av mig till nån som lyssnar hehe, för min käring hon gäspa och prata vidare när ja berätta de för henne.



Kvinnor....

[Rogge]

det är kul att höra sånt, det va några på mitt förra jobb (slutade förra fredan) som hade hållt på med gamla volvos o vi pratade rätt mcyket om det, som man tror så tycker många att det är kul när den yngre generationen håller på med äldre bilar..



mamma till exempel tycker det är kul att hennes son håller på med bilar osm va bruksbilar när hon va ung (60-70 talet)

[Umeland]

hehe de va sköjjigt å intressant

[JE Jr]

Fränt! Sånt där är ju jättekul! Du får fråga ut honom lite mer



Vilken avdelning jobbade han på?



Kanske läge för en intervju till tidningen?



Kommer antagligen en annan intervju i tidningen under året med en annan kille som började med utveckling på Volvo 1970...



Bäst ni betalar in medlemsavgifterna nu så ni inte missar nåt

[pvfreak]

Det är jäkligt kul att höra sånt.

Min granne jobbade på Volvo i slutet på 60-talet. Han berättade att på de första Amazonerna utan kromlisten på huven (-69?) så fick de svetsa igen hålen på de gamla huvarna och använda dem först.

för min käring hon gäspa och prata vidare när ja berätta de för henne.

Kvinnor....

Ha ha, då är jag inte ensam

[nordic man]

var väl -70års modell som inte hade krom listen har jag för mej

[deluxe]

Talades lite snabbt vid idag och han hade tydligen jobbat på modell avdelningen, Där dom i sammarbete med design avdelningen tog fram nya modeller och löste eventuella design/ kontra/ produktions problem.



Men han är rätt så konservativ och pratar gärna inte jobb som inte har med det nuvarande att göra, så jag fåt nog tjata på han ett tag ifall det ska bli nån intervju. Men det hade ju vatt kul att få lite mer inside information om 140-serien.



Jag jobbar föresten på gamla Yngve Nilssons Karroserifabrik, nuvarande namnet är Nilsson Special Vehicles. Som gjorde Express-bilarna åt Volvo i 140 serien.



Gammal firma med fina anor och många gammelrävar och duktiga hantverkare.



Är ni intresserade så kolla hemsidan: www.nilsson.se

[123 GT]

var väl -70års modell som inte hade krom listen har jag för mej

Det var -69 & -70 års modell som inte hade kromlisten på huven.

[Amarace]

De Luxe, gjorde Yngve Nilsson Expresserna? Var det inte Volvo själva som stog för dom?

[deluxe]

De lärde tvistar om det...

Yngve Nilsson karoserifabrik gjorde Expresserna åt volvo om jag inte minns fel. Det fanns ju ett sammarbete mellan volvo och yngve redan då.

Men ja e inte helt 100, vi hade iallafall reservdelar till 145 Express kvar på lagret framtill för bara några år sen





ska försöka o komma ihåg o fråga chefen imorrn.

[deluxe]

Jepp. Ja hade fel.

Där tillverkades ett par stycken expresser på Yngve Nilsson karosserifabrik men den stora tillverkningen stod volvo själva för.

Dom 140:na som byggdes om på YNK var mest begravningsbilar och \"mini-ambulanser\"



Och dom flesta 145 Express som byggdes där var i special utförande, med igenlagda sidorutor, interiör m.m.

Även några sjuktransporter och taxibilar byggdes på 140:n



MEN.. 245 Express byggdes bara av YNK. Även i såkallad mini-ambulans utförande. Dvs, man öjde taket enda fram till framrutan och tog bort all inredning bakom framstolarna och satte in en bår på vänstersidan och en vårdar-stol på höger sidan, som för övrigt sålde väldigt bra i Libyen och Norge!

[Umeland]

.........

MEN.. 245 Express byggdes bara av YNK. Även i såkallad mini-ambulans utförande. Dvs, man öjde taket enda fram till framrutan och tog bort all inredning bakom framstolarna och satte in en bår på vänstersidan och en vårdar-stol på höger sidan, som för övrigt sålde väldigt bra i Libyen och Norge!

Cooooolt Libyen och Norge

[Hasse63]

på tal om ambulans http://www.tradera.com/VOLVO_145_Express_AMBULANS_1972_personsbil_med_delad_baksate-auktion-56180352

[deluxe]

fortsättnig.....



chefen kom in igår med en gammal arbetskamrat som han kallat in som \"designkonsult\" för att se över vårt nya projekt.

\"gubben var ca 170 lång, svart kofta, glasögon och gråhårig. Och presenterade sig som Gunnar Falk!



Gunnar Falk som varit med och ritat 140-serien! Kan ju bara bli succé! hehe.

Eller Ett, fyra, noll som chefen kalla den hehe. Herr.Falk plockade fram en finlinje-tape och drog upp några nya linjer med den.

Inget märkvärdigt med de.

Vi diskuterade lite utformning, design och utförande, och sen var han nöjd och tackade för sig och så gick dom igen..

Efteråt så måttade jag lite runtom på de nya linjer han hade \"ritat\" upp på frihand med tapen och de diffade på MAX! och jag säger MAX! en millimeter

MED ÖGONMÅTT! Långa svepande linjer!



Sicken kille. Snacka om att gammal är älst!



Fick förresten reda på att chefens första \"egna\" jobb han fick på volvo var att ta fram kofångar-blinkersen till Ett, sex, fyran (som han kalla den hehe).



Fan, det börjar plötsligt bli spännande o komma till jobbet hehe

[Rogge]

Fick förresten reda på att chefens första \"egna\" jobb han fick på volvo var att ta fram kofångar-blinkersen till Ett, sex, fyran (som han kalla den hehe).

det är ju lite ballt..



vart jobbade du sa du?

[JE Jr]

Fan va nice! Jobbar Gunnar kvar på Volvo?



Jag gissar att din chef känner homom vi ska intervjua i vår. Fråga om han känner några tvillingar

[deluxe]

Nix. Gunnar e pensionerad nu, så han frilansar hehe

[JE Jr]

Tänkte nästan det



Undrar om inte de var Gunnar som ritade GT-Stripen till 140. De där som går tillbaka framåt igen.





Men du får komma ihåg o fråga chefen imorrn

[deluxe]

Jepp. E Gunnar där imorrn igen ska ja fråga han om GT-stripen oxå.

[deluxe]

hörde med chefen idag.

Jodå, han kände bröderna Malmgren.

Sa att dom va bra killar, mycket kompetenta. Hade jobbat med dom senast rätt nyligen tydligen i nått projekt.



Dom va tydligen nåra hejare på o köra rally oxå



Han berätta om nån gång då dom provkört nån testbil på volvo vid namn G1, på Volvos egen provbana. Och den ena av tvillingarna hade kört, medans Bernt min chef satt brevid. Han sa att han aldrig varit så rädd i hela sitt liv för det hade gått undan utav bara fan!