Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej! Jag har en lös b20 motor som jag renoverat och har monterad på ställning hemma. Jag tänkte starta upp den men jag vet inte hur jag ska koppla tändningen. Från fördelare - tändspole- jord osv. Jag har ingen kabelstam och ska koppla allt "eget" från skratch har någon nån skiss eller kan förklara hur jag ska dra kablarna?

Tack på förhand!

Från Batteri till 30 på tändningslåset, från 15 på tändningslåset till 15 (+) på tändspolen, från 1 (-) på tändspolen till fördelaren. Klart.

Ska du bara starta på ställningen så är det plus till 15 (+) på tändspolen, från 1 (-) på tändspolen till fördelaren. Jorda motorn,

Tack Amarace! Det fungerar nu, tack för allt!

Hej igen! jo, nu sitter jag mitt uppe i natten på en fredagskväll och jävlas med elsystemet. Mitt problem är säkert lätt att lösa men kommer inte på hur det ska lösas.

Jag har kopplat ihop startknapp på + med ena flatstiftet till solenoiden på startmotorn. Då ger den fin gnista och motorn går igång. Men när jag sen släpper startknappen så dör motorn. Antar att det är eftersom att + försvinner från kondensatorn? Men kopplar jag på konstant + där så går startmotorn hela tiden. Hur ska jag göra?

Tack på förhand!

Hmm, förstår inte hur du kopplat??

TIll TÄndspolen ska du ju ha plus, den ska vara operoende av startknappen till startmotorns solenoid, har du samma plus till tändspole som till solenoid så går den ju bara när du trycker på startknappen.


Alltså en krets till tändspolen som är: Batteri - Strömbrytare - Tändspole - Fördelare
Och en krets som är från strömbrytaren ovan (du tar alltså samma ström som till tändspolen) till en fjädrande strömbrytare och från den till Tillslaget på solenoiden på startmotorn.


Ska man försöka sig på nåt enkelt schema blir det

Kod: Markera allt


                                          -> Tändspole  -> Fördelare
batteri      ->     Strömbrytare   
                                         -> Fjädrande strömbrytare  ->  Startmotor


Precis som Amarace skriver: Man måste ha en switch som man slår till tändspole (och vid insprutning slår den till pumpen), samt en fjädrande startknapp som kör startmotorn. Detta är väl bekannt för alla SAAB 99/900-ägare som fått tändlåset knäckt..

på dom var det väl knäckt orginal
gick ju o starta med glasspinne

oftast fick man ut nycklen när bilen var igång
också