Svenska Volvo 140-klubbens forum

[BSF]

har en 144 S 1969 med b20b motor,dubbla su förgasare som ibland är trögstartad när motorn är varm,aldrig problem med kall motor,ny brytarlös tändning och renoverade förgasare.funderar om det kan bero på insugsröret, det är modellen med spjäll (avgasrening) har läst att det ej är något lyckat system,borttaget på senare årsmodeller?? har spärrat upp spjällen blev lite bättre.Vilket insug är bäst ,aluminium? isåfall vilket grenrör?
Någon som haft liknande problem?

[123 GT]

Kolla även såinte grenröret har spruckit, då kan den också bli trögstartad varm då avgaserna kommer in i insuget.
Själv föredrar jag aluminiuminsug, men det är nog en smaksak.

[BSF]

Har nu fått tag på ett gjutjärnsinsug (utan spjäll),det var en liten spricka i det gamla!
startar nu mycket bättre, tack för tipset!

[BSF]

Hej! Har nu äntligen hittat orsaken till startproblemen vid varm motor!
Efter MYCKET googlande hittade jag Volvos-servicemeddelanden från -69
där dom beskrev samma problem. Orsaken var ventilationen från förgasarnas
flottör-hus! det finns ett T-stycke som är kopplat med en slang till luftfiltret,
från en viss tillv.nr. hade införts en varmstartventil för att släppa ut ev. ångor,
såldes som tillbehör till äldre modeller.min bil saknar ventilen men tidigare ägare
hade tagit bort slangen,men jag hade satt dit en slang,därav problemen!!

[Bosse Smed]

Hej
Var hittade du de servicemeddelandena?
Vi är nog fler, som skulle ha nytta av dem.
Bosse

[BSF]

Hej! servicemeddelanden på http://www.240.se/litteratur/sm.htm
där finns också info för 140-serien!
(förgasare medd. nr 23-29)