Svenska Volvo 140-klubbens forum

[dyngklumpen]

Hej!

Jag har hittat vissa tveksamheter i ett registreringsbevis som ska vara till en 140 GL -73. enligt Volvos modellnummer (1441341) ska det vara en B20A + 4 växlad låda, men det sitter en 4 + överväxel och en B20E i bilen.

Allt ser (enligt bilderna) väldigt original ut, men det kan naturligtvis ha gjorts ett bra ombyggnads jobb.

Har kollat med Transportstyrelsen och Riksarkivet, och inget av de papper som finns säger att bilen har varit inne för en registreringsbesiktning efter ombyggnad.

Däremot finns det ett papper från 1977 där det bara står 91kwh på, killen på arkivet sa att han inte kände igen den typen av papper och att det inte såg ut som ett papper efter en ombyggnad av fordon. Kan det röra sig om en felregistrering?

hursom..

jag borde (kan man tycka) se vad bilen är utrustad med på via chassinummret.. finns det någon sådan länk?

Det är enligt mig en väsentlig skillnad på en original 140 GL och en ombyggd DL.. så jag är rackarns sugen på att få fram vad det egentligen är.

tips?

[Daniel]

Visst kan du slå på chassinumret, det är bara att gå till Volvos digitala arkiv från 1971..
Sen är det så att modellkoden 1441341 säger ju redan vad bilen var utrustad med från fabrik. När eller hur den byggts om kan bara tidigare ägare, verkstäder eller bilhandlare berätta. Inget säger ju att den måste ha registreringsbesiktas.. kanske har man kommit undan ändå. Visst, den ska ha gjort det, men folk fular runt med motorer ofta..

Kanske kan man någonstans på bilen se om den är modifierad? Är den ombyggd med rätt delar? Vilka emblem sitter på? Färg på bilen? Några s-koder på typskylten?

[Amarace]

Det är ju typkoden som säger vad det är för modell, din typkod säger vanlig DL med B20A och M40 låda.

Är ju massor med liknande ombyggnationer som gjorts,ibland redan när bilarna bara var nåt år gammal.
Så att det ser bra ut och original är ju egentligen som det brukar vara, oftast var det ju från en donatorbil allt togs, och då ser det ju fabriksmässigt ut.

[dyngklumpen]

Den är omregistrerad 1977 med B20E motorn, men arkivet från bilprovningen hittade inga papper på att det ska ha handlat om en omregistrering, bara en justering av regbeviset vilket kan tyckas märkligt. Hade en Amazon från -63 som hade fel uppgifter i registret och jag ville kolla om man vet att det var vanligt på dessa modeller oxå.

Det som pekar mot att den är helt ombyggd är att man har stoppat i en GT instrumentering.


Svårt att beskriva alla detaljer så jag inte sett den IRL ännu, men jag tror att jag lugnt kan säta till ägaren att den är ombyggd från en vanlig standard utan att ljuga.

Det förtar inget från bilen som sådan, men den har i mitt tycke inte samma värde som om det vore en original GL från fabriken. eller har jag fel?

[Daniel]

En äkta GL har ju förståss ett något högre värde än en ombyggd till GL. Dock är ju bruksvärdet detsamma. Är alla original GL-tillbehör på så är den ju fortfarande att värdera avsevärt högre än en 1341.

[dyngklumpen]

Yepps, ska kolla på den inom någon vecka då vet jag mera, ska försöka ta lite kort så kan ni bedöma bilen. jag är ingen specialist och kan inte avgöra om tex de chromade listerna runt handtagen är original etc.

Återkommer, Tack alla för hjälpen!

[Ola O]

Kromade lister runt handtagen är inte original på någon 140. Däremot ett tillbehör framförallt på 240.