Original

[142S1969]

Hej alla!
Har nyligen blivit med 140:a igen, många år sedan sist men nu blev det dags igen...
Det är en -69 142 Sport med overdrive(satt inte det på alla sportar?), 15800 mil, jag blir 5:e brukaren, avställd mellan -92 och 2010. Helt original så det blir självklart en orginalrenovering för pärlan..

Min fråga är nu; Hur många 142S tillverkades 1969? Har förstått att den är rätt ovanlig så hur många kan finnas kvar idag? Har letat febrilt på nätet men utan resultat. Någon kanske har en bra källa eller någon websida jag kan leta vidare på.

Tack på förhand

[skanke]

Hur många som tillverkades är en sak, hur många som såldes i t ex Sverige är en annan. Hur många av dessa som finns kvar idag är en tredje fråga.

Bilregistret borde sitta inne med infon om hur många som finns kvar idag. Är dock osäker på hur man nuförtiden går tillväga för att få ut denna info och vad detta isåfall kostar.

Det är riktigt att Overdrive satt på alla sportar fram till och -70årsmodell. Såldes inte så många här, men dessto fler i t ex USA och en del andra exportmarknader.

En vild gissning är att det finns kvar mellan 20-80st 142S -69 i Sverige, men det är som sagt min gissning och någon annan här kanske vet mer exakt.

[Per-olov]

1968-1969 tillverkades 59.500st, enskilt året 1968 vet jag ej.

[142S1969]

Tack för snabbt svar. Bilen är svensksåld, så den är kanske en av få då... Någonstans såg jag att det tillverkades 805 st 142S -69 för svensk marknad dock hittar jag ej tillbaka till den sidan men kan det stämma kanske, låter lite?
59500 var väl antalet 142:or totalt 1969 men där finns ju inte med hur många av dom som var sportar.
En tidigare ägare har via Riksarkivet 2010 fått ut uppgifter om alla ägare sedan bilen var ny och de papprena följde med, lite kul att ha....

[Per-olov]

Kan mycket väl stämma, även om det naturligtvis låter lågt. Tänk på att 144 B20a-motorn lanserades det året (om jag minns rätt). Detta kan mycket väl ha påverkat försäljningen på sport-bilarna. När du säger att den har overdrive, så tror jag Skanke har rätt att alla sport hade det.

Frågan exakt hur ovanlig den är, låter intressant. Jag ringde bilregistret för några år sedan och fick ut ett svar på hur många Yamaha GTS1000 det fanns, hon var snäll och sa att egentligen kostar det men att de bjussar på den frågan.

Lite off-topic så kan jag fundera på om det kan vara så att folkrace-sporten har tagit många 140-bilar och gett dem sista färden. Ibland grunnar jag om det rent av kan vara så att det börjar löna sig att söka av Danmark och Tyskland på jakt efter bilar. Prisbilden är intressant, det verkar som att priserna stiger snabbt på fina exemplar.

[Daniel]

Även om priserna stiger snabbt i Sverige på 140 (bra för bilarnas veteranfordonsstatus) så är vi i Sverige långt, långt efter Holland, Norge och säkert även Danmark och Tyskland. Där betalar man bra mycket för ett fint exemplar. De allra finaste, topprenoverade svenska bilarna hamnar ofta där vid försäljning eftersom Svenskarna är för "snåla" att betala

[CMO046]

Om du med Sport menar bilar med typbeteckning 1423351S så finns det 31 stycken kvar. Dessutom finns det 13 st 1423341S, alltså likadan motor men utan OD. Möjligen har någon av dem försvunnit sen jag kollade upp det.

Hur många som tillverkades vet jag däremot inte.

[142S1969]

Ja det är en 1423351S så den är en av dom 31... Att den var ovanlig misstänkte jag men inte SÅ ovanlig, kul!
Blir till att svetsa bakaxelsupphängningen och få den igenom besiktningen till att börja med, sen får vi se vart jag börjar efter det. Framskärmarna ska bytas iaf och i ett senare skede är en ny lack ett måste. Det lär väl spåra ur helt.