av Rogge » 2008-05-17 21:49
Glufsen skrev:Lattjo film Satan så sugen man blir på att slänga ihop härket och åka ut och sladda... Men jag tyckte det var lite för mycket "epa" ljud från avgassystemet
ulven skrev:ja den verkar ju gå nu
av Rogge » 2008-05-18 17:43
av deluxe » 2008-05-18 18:09
av Glufsen » 2008-05-18 18:11
av Rogge » 2008-05-18 19:13
deluxe skrev:Sweet
dellorto 40:or är riktigt schyst. Blev erbjuden 2 sånna för en lusentapp när jag köpte min förra amazon. Dum som man va tackade man ju nej, och ångrar det fortfarande
Tradit me fläkten dock... Blir väl hyfsad obalans i den nu va?
Ja lyckades förresten få ordning på min tändning igår den varvar som fan nu, går bäst vid 4500v/m. tog en runda till motellet o tebax.
Men ja vågar inte burna me min.... då kommer den nog att gå av på mitten hehe
Keep up the good work, de börjar väl snart bli dags för mig o kasta lite färg på den va? Slipa bort rosten och på med några varv fin spackel
Glufsen skrev:
Behövs lite blästring bakom skärmkanten där tror jag Men annars så är det ju så jävla kul att få se hur du löser problem, trimmar osv och sen åker ut och provsladdar. Bilar är ju som bekant till för att brukas
Keep up the good work!
av skrot klasson » 2008-05-18 19:48
av Rogge » 2008-05-18 21:35
Glufsen skrev:Mattsvart tak, blå kaross, låg och med vita breddade plåtisar/lågprofil...Det tycker jag skulle vara tokfränt iaf
skrot klasson skrev:
så det vart bättre löd med mitt lilla tips om förgasar portning.
kommer ju bli som bra med dellorto 40orna.är det någorlunda rätt bestyckade eller är det alfa bestyckning??
av Rogge » 2008-05-24 21:37
av Rogge » 2008-05-27 22:31
av Rogge » 2008-05-28 21:57
av Rogge » 2008-05-29 20:40
av 142rallye » 2008-05-30 17:14
Rogge skrev:hmm, är det inte 085 som har bäst tändkurva?
ska kika mer på den nästa gång, den va lite skadad i kablarna till hallgivaren oxå, men det tar jag nog från 740 isf, med tändmodul o hela kittet
av Overdriver » 2008-05-31 12:09
Rogge skrev:hmm, är det inte 085 som har bäst tändkurva?
ska kika mer på den nästa gång, den va lite skadad i kablarna till hallgivaren oxå, men det tar jag nog från 740 isf, med tändmodul o hela kittet
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
Denna sida använder cookies. All information tillhör Svenska Volvo 140-klubben
Website by Jan Suhr, Color Consult AB