Svenska Volvo 140-klubbens forum

tjena häller på med en renovering av min 142a och jag kan inte låta bli tanken på att stoppa en v8 under huven. men jag har inte riktigt klart för mig vad regler och besiktning säger om det. jag funderade på att använda en cheva 305 el nått liknande låter det rimligt och är det praktiskt taget möjligt. vad krävs för att rega om den med en sådan motor? berätta alla era erfarenheter och kunskaper.

kolla på sfro vad dem har sagt att du får ha för

vridmoment i bilen med erforderliga modifieringar.



Men jag tror att det kommer att bli svårt

för jag kan knappast tänka mig att volvo tillåter

så mycket mera vrid än 220newton.

Ring bilprovningens tekniska support så

vet dem vad som brukar nämnas som

tillåtna åtgärder.



Men som ombyggt fordon kan det gå,

men en 305:a lämnar mycket vrid.



Allt går bara man vill, men räkna med en ny framvagnsbrygga

tillex 164, då gjutjärns8:an väger sina modiga.



Lycka till.



Angående avgaskrav och sånt så gäller bara

Co under 2,5g har jag för mig. och det klarar man

lätt med en fint inställd motor..

osäker det jag känner till är 240 75 år på grund av vrid o avgasregler

o då är det rover eller buicks aluminium v8 som gäller vad du gör

efter besiktningen är det bara ditt samvete som stoppar dig

Har en polare som la en 350 i en 240-75..

Han stansa om motorn till chevas minsta...

detta är ett alternativ...sedan bestyckade han om förgasaren och backa tändningen så att den gick slöare innan bes...



mvh

har pluggat på lite grann nu genom att jag läst och det är ju som sagt inte bara att byta motor. man får ju inte öka effekten med mer än 20% och vrid med 10% och det lär man ju snart var uppe i. varför ska det alltid bli så krångligt när man vill göra nått kul. är det någon som vet några sidor där man kan hitta bra info om effekt och vird på v8or? det måste ju vara någon här på forumet som har byggt om till v8 som kan berätta något matnyttigt. börjar nästan ge upp tankarna för jag vill ju ha den så den går o besiktiga.

Fast pluggar man vidare så får man lära sig att Volvo själva godkänt högre effekt än 10/20%-regeln. 180 hk vet jag att dom godkänner, men kommer inte ihåg vridmomentgränsen. Men då ska vissa saker bytas enligt Volvos egna specar. Det finns skrivet några gånger vet jag, men jag orkar inte söka.

C Upp skrev:Fast pluggar man vidare så får man lära sig att Volvo själva godkänt högre effekt än 10/20%-regeln. 180 hk vet jag att dom godkänner, men kommer inte ihåg vridmomentgränsen. Men då ska vissa saker bytas enligt Volvos egna specar. Det finns skrivet några gånger vet jag, men jag orkar inte söka.

hur tycker du jag ska gå till väga vem ska jag prata med tex.

Ring till Bilprovningen och prata med dom. Dom vet ju vad som gäller. Eller så går du den lite jobbigare vägen genom SFRO och besiktigar som ombyggt fordon. Finns ju en tråd i \"Showroom\" här på forumet där det läggs en V8 i en 140 som ska SFRO-besiktigas. Kolla med honom.



viewtopic.php?p=9276