Svenska Volvo 140-klubbens forum

Tjenare, har fått ett erbjudande som ja inte tänker lägga åt sidan, ska få köpa en bekants volvo 142 från 74 som i princip inte gått nått allas, bara runt 10000mil men till problemet, motorn är urtagen och den motorn ja ska få med är en utbytes b18 till en amazon som gått typ 2000-4000mil med låda och så, saken är den att b18 har ju förgasare och inte insprut, så nu undrar ja hur mycket man lär göra för att kunna köra med förgasare ist för insprut, anledningen till att ja vill ha en förgasare i bilen ist för insprut är att killen som har bilen har även en b20 står med steg4 topp och race kam samt dubbla webrer 45or samt 48or har ja för mig han sa, plus lite kolvar å stakar så ja funderar på att köpa den motorn på sidan lite senare och ha b18 tills dess och även ha den att åka med och sen kanske stoppa i b20in på sommarn å åka lite vassare

I princip är det bara att plugga returbränsleledningen. Det är synd att du inte fick med insprutningssystemet, det är ett fint system på -74:an K-jetronic.

Okej ja killen ifråga har 3st insprutsystem med och 5st b20 står så ja har insprutsystem om ja vill men de kanske blir insprut och sedan får gamla 142an ja har agera sportbil, frågan är om de går att ha insprut på b18 eller lär de vara b20

Det är toppen det beror på, den måste ha hål för spisarna. Så det går med b18 men det funkar bättre med b20 och D-K-kam eller något annat lite vassare.

Jag hade då satsat på K-jet, portart lite och nån kul kam.