Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hejsan tänkte slänga upp en liten projekt tråd om min gamla volvo 145-72.

Köpte bilen i januari 2005 och turbokoverterade den lagom tills man fick körkort (sommaren 2006)

Så såg installationen ut.
Saab 9000turbo
D-kam
Tryck genom enkel strumpa.
Adapter från orginal genrör


Det har hänt lite till och från med bilen.
Första året var det Lägre och hårdare fjädrar till chassit som införskaffades.
Under vinter 2007/2008 fick bilen bilstein runt om superflex i bakvagnen
och en m47 + saab 900 tryckplatta och en 6puckad sinter.

Sommaren 2008 fick jag för mig att jag skulle reg. besikta med den befintliga turboinstallationen så man kunde kankse kunde bygga vidare lite.
Det gick smärtfritt åkte in utan problem.

Så nu håller jag på att bygga insug och grenrör och övergå till insprut (MS)

Lite bilder på insugsbygget


IC från KL passade smutt




Mobil bilder. ska ut i veckan sliter med mig kameran då om jag kommer ihåg.





Det var allt för denna gången

MVH//Ludde

Ser ju nice ut även om jag föredrar ljudet från dubbla weber

Vet du ungefär hur mycket du fick ut med att trycka genom vanlig förgasare?

Mac skrev:Ser ju nice ut även om jag föredrar ljudet från dubbla weber
Vet du ungefär hur mycket du fick ut med att trycka genom vanlig förgasare?

Haha jo weberbrölet är svårslaget men en våldtagen b20 vrålar mysigt den med



Jadu skit svårt att säga men skulle gissa att med 0.3 i ladd runt 130-140hk

0.5-0.6 160hk



Men det här är bara spekulationer.

Men mot orginal gick den jävligt fint

va de ett turbokitt från nån försäljare

som du trykt på eller hembygge

bodda skrev:va de ett turbokitt från nån försäljare
som du trykt på eller hembygge

Hemmabygge. det är då man lär sig mest

Grym bil, extra kul att du löpte hela linan ut med regbesiktning...Inte alla som gör det direkt Tror jag har sett dig pysa runt inne i Nyköping nån gång med. Ska bli spännande att följa nästa motorbygge!

Schysst..lite likt mitt bygge http://www.garaget.org/?car=65311 Tänkte oxå försöka typa den sen!

Glufsen skrev:Grym bil, extra kul att du löpte hela linan ut med regbesiktning...Inte alla som gör det direkt Tror jag har sett dig pysa runt inne i Nyköping nån gång med. Ska bli spännande att följa nästa motorbygge!

Tack! Ja det är fränt att den är reggad då kan polisen inte klaga iallfall:P

Det var en chansning.

Åkte in utan bromspapper och förklarade lite att en enkel stromberg inte klarar av att leverera så mycket soppa så att den skulle leverera mer än 140hk/215nm vilket är volvos krav och han nappade lite lätt

Skrev också upp att det var hårdare bussningar i bakvagnen och andra stötdämpare+fjädrar runt om.

Så det som behöver göras för att kunna regga den med 180hk är ventilerade skivor fram.



jonny_h

Stiligt bygge Fina spridarhylsor (koppar).

Har ej tillgång tills svarv så jag köpte ett järnrör och borrade upp det med borrmaskin och 14mm borr:P vart sådär haha.

Hur nära innerskärmen ligger din turbo?

Jag har oxå kört mina koppar i borrmaskinen Min turbo ligger mer nära huven för den går inte att stänga ordentligt,så jag måste sänka motorn och stumma den!

jonny_h skrev:Jag har oxå kört mina koppar i borrmaskinen Min turbo ligger mer nära huven för den går inte att stänga ordentligt,så jag måste sänka motorn och stumma den!

Aha dina var grymt mycket snyggare än mina .

Aja blev en stund i garaget idag har börjat måtta in turbon

lite lätt och mest fundrat och drömt lite

Bilder:

Grenrörs delar



Turbo kkk27 och WG





Provmonterad







Gröna faran



Gamla turbo systemet





Började lite med en kollektor också men det vart sådär:P

får ta nya tag i helgen eller nästa vecka



Hejs svejs

Ojdå, ska du jobba i den där farten så är det bäst att man ökar lite själv också



Ser bra ut!...för att vara du alltså

Rilleo skrev:Ojdå, ska du jobba i den där farten så är det bäst att man ökar lite själv också

Ser bra ut!...för att vara du alltså

Haha jo tack du. Man måste juh ligga i lite så man kan köra lite i sommar.

Nyköpings snabbaste b20?

Det blir hård konkurens om snabbaste b20in Lite avundsjuk på ditt plenum faktiskt!

Det var simpelt att bygga tog säkert inte mer än 30 min att

bygga jälva plenumet bara ta ett 3\"rör och kapa på mitten och sätta

en bit 2mm plåt på varje sida.

Fint att du äntligen fått tummen ur!

Hoppas både du och Rilleo får fina effekter till 2009. Nu när jag lurat in er båda i msträsket.



Hur många turbo 140isar finns det kring nyköping nu? Är det bara du, jag och Rickard?



Mvh



Lidraceway crew

LarC skrev:Fint att du äntligen fått tummen ur!
Hoppas både du och Rilleo får fina effekter till 2009. Nu när jag lurat in er båda i msträsket.

Hur många turbo 140isar finns det kring nyköping nu? Är det bara du, jag och Rickard?

Mvh

Lidraceway crew

Tjo jo det är väl bara vi 3 än så länge.

Sen har vi juh Glufsen som vi kan manipulera också

Har inte hänt någe med bilen i helgen.

Ska nog ut en sväng imorgon

och fortsätta med kollektorn.

halloj där.. grymma byggen ni gör..



blir ju sjukt sugen på turbo ja me..



har ni några bra trådar eller andra ställen där man kan läsa sig till hur man konverterar till turbo?

vad som behövs köpas in å vad som behövs handbyggas.. mm mm.



/

Patrik

hbmannen skrev:halloj där.. grymma byggen ni gör..

blir ju sjukt sugen på turbo ja me..

har ni några bra trådar eller andra ställen där man kan läsa sig till hur man konverterar till turbo?
vad som behövs köpas in å vad som behövs handbyggas.. mm mm.

/
Patrik

Finns ju alltid sveriges nördigaste motorforum www.savarturbo.se

hehe.. okej kollar in där.

Halloj det avverkades några h i garaget ikväll.

Kom en bra bit på vägen med kollektorn

men annars vart det en del tid att fundera över turbo plaseringen är inte helt nöjd med den.