Svenska Volvo 140-klubbens forum

Blästern fungerade kanon.
Hade inte så höga förväntningar på biltema :hey:
Men men , gick bra.




Urkapat.
Blev lite bakvänt arbete.
Tänkte inte helt rätt från start.
Men så får den bli.




Ny plåt ilagd.
Aningen tjockare för att förstärka och kompensera.




Sedan sektionerades balken.
Har lite problem med höjden under huven.
Skall sedan förstärkas på insidan.




Sömsvetsad och blästrad insida.
Förstärkning , grunda och måla sedan.
Åsså rostskydd så klart.

Kapa kapa kapa.
Tänka , fundera och kapa mer.
Åsså ackerman , scrub , cambergain , styrvinkel mm mm mm.
Hjärnan får jobba övertid nu.




Original framvagn sånär som spindel och styrarm.




Rensad på fästen och stötdämpartorn mm.




Här kommer den nya coilover upp.
Nytt fäste för den och även för övre länkarmen.
Dock är hålet för litet så det kommer kapas upp mer.
Sedan förstärka hela överdelen.

Ja man fortsätter att kapa och fundera.
Har testmonterat styrväxel , ser lovande ut.
Men det har det ju gjort förr :rolleyes:

Iaf så har jag nu öppnat upp balken.
Detta pga att de nya chassiet är lite annars.
Skall sitta justerbara coilovers där dämparen nu kommer upp.




Orginalhålet för stötdämparen.




Kapade upp hålet.
Skall förstärkas upp runt balken och hålet.




Här skall det rymmas coilover.
Diametern på hålet skall klara 10-11cm i diameter.
Men coilovern blir inte större än 9,5cm.




På bilden är länkarmen lite för mycket infjädrad.
Men tanken är att sänka nedre stötdämpar/coiloverfästet.
Det kommer hamna ca 5cm längre ned än orginal.

Mjaaa.
Heldag i garaget.
Massa arbete och nästan inget syns
Kapa kapa kapa kapa och kapa lite mer.
Sedan slipa och slipa.
Svetsa lite.



Plockade ner balken ren på grejer igen.
Kapade andra sidan ren på torn , fästen och onödigt.
Sedan slipa rent och mäta.




Efter total renkapning av fästen mm så mättes allt.
Balken är ju nu 10cm bredare totalt.
Så fästen mot ramben måste dit.



Dessa är samma som innan men bytt plats på.
Höger sitte nu på vänster och tvärt om.
Detta pga att själva förstärkningen då passar rakt på om man flyttar in dem.
Så fogberedning och slipning sedan svetsa på plats.
Man är ingen svetsfantom :hihi:

Så klart ska det boxas och förstärkas mot rambensfästet :thumbright:

Till sist blästrades hela insidan ren.
Snart dags att börja pussla ihop allt igen.

Kul att följa detta och se utvecklingen. Keep up the good work!

Bla bla bla
Jag mal väl på.

Ytterligare en dag till ända.
Dagen bestod i att svetsa ihop balken.
Renslipa alla svetsfogar och rostskydda insidan.



Slipa , slipa , slipa och slipa lite till.
Kan säga utan att ljuga att biltemas slipskiva är hälften så dyr som nån riktig.
MEN , då är den minst tre gånger sämre åxå.
Tar dubbla tiden att slipa en skarv.



Svetsa ihop balken.



Mera slipa och slipa lite till.



ÄNTLIGEN!
Balken hel igen efter.....ja jag vet fan inte.
Känns som jag ståt och slipat på skiten i en månad.
Ganska less på det nu



Dags att rostskydda insidan.
Epoxiprimer i botten.



Senap på insidan , gul som en banan :p



Måla innan det härdar.
Skönt som fan med 2K så man slipper torktid.
Varför håller man ens på med annan färg?




Som ni sett är färgen Hagmans.
Hagmans CA Stålplast , Epoxi Primer.

Daniel skrev:Kul att följa detta och se utvecklingen. Keep up the good work!

Tackar.
Ja det är bara att nöta på

Däjmned åxå.
Stick to the plan.....
Var planen alltså.

Men eftersom de fälgar jag villa ha var så svåra att hitta gav jag ju upp.
Så jag köpte då några andra fälgar , åxå favoriter så klart.
Då menar jag de BBS RY som finns i tråden.

Men så helt appropå RÅKADE jag ögna Internätet bara för att.
Skulle inte ha gjort det , slant till med klickfingret och hem kom de fälgar som var plan nr.1.
Även denna gång för billigt för att kunna motstå.
Va liksom tvungen

Fälgfetish anyone :rolleyes:

Volvo Canpous 17".

Mer jobba.

Blästrade utsidan.
Sömsvetsa och boxa för coiloverinfästningen.
Kommer sitta ovanpå den nya plattan.

Kommer sedan boxa och förstärka infästningen mot ramben.
Kunde inte mäta och boxa den nu så jag får slipa och göra om efter den är gjord.



Borra och snygga till nya hål för att kunna rostskydda.
Kommer göra liknande på undersidan.



Sömsvetsa allt som inte tidigare var gjort.
Bakom alla delar och innanför boxade delar.







Boxning av coiloverinfästning och ovansidan.
Detta pga att fästet mot ramben är inflyttat pga breddningen.
Åsså pga coilovern kommer komma upp genom hålet och få ny infästning där.
Mitt i allt detta ska det få plats en infästning för övre länkarm åxå.



Epoxigrund på utsidan med.
Skall måla ett varv till sen.





Vips gul banan.

Stiltje :/

Prylbrist råder...
Eller ja iaf de grejer JAG vill ha.
Måste ha coilovers och bromsskivor för att kunna montera allt på framvagnen.
Sedan skulle de vara bra att få fixa naven med dubbla bultcirklar åxå.
Så det går trögt som "kallsirapen" nu.

Men iaf.
Har svetsat dit förstärkningen mellan nedre länkarmsinfästning nu.
Denna är platt i 4mm järn så den fäljer balkens form i pressningen.
Kanske inte den styvaste förstärkningen , men det ligger dubbelplåt på insidan balken.

Denna förstärkning skall även husera fästena för styrväxeln....var tanken iaf.
Så nu går det en rak linje mellan de yttre delarna av balken.
Tidigare och orginal är ju balken som en banan.





Fota svetsar är ju värdelöst om man inte är svetsproffs.
Ser alltid skit ut men egentligen ser de ganska ok ut.

Intressant att se!
Drastisk ombyggnad av framvagnen är kanske det som behövs för att få det att lira.
Ursäkta om jag missade det, men ska du ha spindlarna som original eller vända dom för att få plats med kuggstången? Jag frågar, eftersom du hade kuggstången bakom balken. Många har provat det här tidigare, men jag vet inte om någon har byggt om framvagnen så mycket som du har. Intressant är det, och jag håller tummarna för dig..

Åh vilken söting (jo, jag är attans så svag för de där turkosa...) Spännande att se hur det hela utvecklar sig.

veteranbörje skrev:Intressant att se!
Drastisk ombyggnad av framvagnen är kanske det som behövs för att få det att lira.
Ursäkta om jag missade det, men ska du ha spindlarna som original eller vända dom för att få plats med kuggstången? Jag frågar, eftersom du hade kuggstången bakom balken. Många har provat det här tidigare, men jag vet inte om någon har byggt om framvagnen så mycket som du har. Intressant är det, och jag håller tummarna för dig..

Tackar

Hade först tänkt ha spinlarna vända framåt och kuggstången framför balken.
Men av lite olika orsaker blev det bakom balken.

Spindlarna blir då istället Mercedes.
Och sedan styrväxel från VW , eftersom jag ju har massor av VW-delar liggandes.
Då passade styrväxeln nästan för bra till att börja med.
Får se hur det går framöver när det ska fungera.

ANNA skrev:Åh vilken söting (jo, jag är attans så svag för de där turkosa...) Spännande att se hur det hela utvecklar sig.

Tackar.

Bilen är faktiskt mer Babyblå
Är själv förtjust i dessa babyblåa färgerna.

Har varit lite dött ett tag nu......

Inte mycket händer fortfarande.
Väntar på pengar och väntar på delar.

Har iaf beställt bromsskivor.
Blev 330mm mercedes.



Så när de kommer kan man börja tillverka bromsoksadapters iaf.
Garageägaren köpte ju en plasmaskärare så man kan fippla lite med den.

Bromsskivor hemma.
Ganska stort med 330x32mm upptäckte jag.
Blir nog bra men man förstår att de behövs 17"

Hej!
Intressant bygge!
Har du provat om Merca spindlarna fungerar?
Sänker 6?

/ Peter

CatStyle skrev:Hej!
Intressant bygge!
Har du provat om Merca spindlarna fungerar?
Sänker 6?

/ Peter

Yes jag har testmonterat spindlarna.

Fungerar & fungerar , till min framvagn kommer de fungera kanon
Gjorde det när jag provade dem på framvagnen.
Kommer mer senare när styrväxeln ska på.

Det har axeltappen på spindeln 6"(6 tum)högre upp på spindeln än orginalspindeln har. Så på en orginalhög framvagn så sänker alltså bara spindeln 6".

Kvällens göra i garaget var att testa nav.
Mercedes eller Volvo hjulnav.

Gamla W114 naven ha skivan bultad bakom navet.
Och Volvo 142 har skivan framför navet med pinbult genom.

Efter lite mätande så verkar Volvonavet passat bäst.
Där kan jag montera skivan på samma plats som Volvoskivan satt.
Stämmer nästan för bra med navhålet åxå. :up:

Bara att få en ny bultcirkel borrad och sedan göra en testmontering :up:

Men idag var en bra dag annars......