Svenska Volvo 140-klubbens forum

enligt min uppfattning så renoverar väl folk de äldre oftare, då de enligt ryktet klarat sig bättre genom åren när det var "riktig" plåt i dem. Sen är ju allt en smaksak, mycket skiljer ju i utseende på en 140 från 68 och 77.. Men alla 140is är ju helt klart värda att bevaras och fixas

Kul att det närmar sig lack! Nonsanding blir bra att lacka på, men det skadar ju inte att slipa till den lätt ändå, ofta är ju fint slipad slipgrund jämnare än oslipad nonsanding. Tips om du vill ha en kalasfin yta efter lack(även nylackade saker kan bli bättre med lite hjälp), utan apelsinskal och allt, så skall du nog höra lite med lackeraren/någon rekondare om de inte kan hjälpa dig att våtslip-klossa lacken, och sedan polera upp den ordentligt innan du börjar montera

Polerade själv min 142a bitvis i somras, men då utan att våtslipa innan, och det blev en stor skillnad på glansen

Lycka till, kommer du ställa ut bilen någonstans i sommar om den blir klar??

När det gäller -74 så är det nog stötfångarna och plastgrill som skrämmer folk.

Utan att kunna belägga det vetenskapligt så är min känsla att dom populäraste årsmodellerna är 70-72.

Annat var det när dessa bilar rullade som bruksbilar på 70-90talen, då ville dom flesta ha 73 och 74. Då handlade det nog om att folk ville ha en så modern bil som möjligt. Alla årsmodeller har ju sin charm tycker jag. Själv har jag förutom -74:an även en -71:a och då får man lakritsknappshandtag, termometerhastighetsmätare och långspak vilket ju är kult, medan 74:an känns lite modernare och bekvämare. Det är ju lite mer 240 över -74:an. Det är lite kul att se att det ändå hände en hel del mellan 71 och 74 och trots att det handlar om 140-serien så känns det lite som olika bilmodeller.

Jag har faktiskt funderat lite på att våtslipa och sedan polera upp lacken. Jag har en riktig polermaskin och polermedel. Men jag har aldrig slipat och polerat en hel bil, så man är ju lite nervös att börja slipa och polera en ny lack. Får ta och träna lite mer först innan jag ger mig i kast med det.
Annars har jag funderat på att kanske vänta lite och göra det sedan när man börjar tycka att det är för mycket tvättrepor och stenskott.

Jag kommer nog att åka på någon träff till sommaren. Men jag är ju lite lat av mig så brukar mest besöka träffar i och runt Mälardalen. Men vi får väl se vilka det blir.

skanke skrev:Annat var det när dessa bilar rullade som bruksbilar på 70-90talen, då ville dom flesta ha 73 och 74. Då handlade det nog om att folk ville ha en så modern bil som möjligt. Alla årsmodeller har ju sin charm tycker jag. Själv har jag förutom -74:an även en -71:a och då får man lakritsknappshandtag, termometerhastighetsmätare och långspak vilket ju är kult, medan 74:an känns lite modernare och bekvämare. Det är ju lite mer 240 över -74:an. Det är lite kul att se att det ändå hände en hel del mellan 71 och 74 och trots att det handlar om 140-serien så känns det lite som olika bilmodeller.

Jag har alltid varit lite svag för 74:orna. Det är något med stötfångaren, grillen och lyktorna med strålkastartorkare som jag gillar. I mitten av 80-talet när jag skulle köpa min första bil var det egentligen bara 73:or or och 74:or som var intressanta. Jag ville ha en hyfsat modern bil med bra värme och ventilation. (Första bilen blev dock en 242-76.)

På 90-talet när jag ville skaffa en Volvo 140 som hobbybil så var 74:orna fortfarande intressanta, men de hade lite för mycket Volvo 240 över sig. Jag ville istället ha en så "typisk" 140 som möjligt. När jag försökte räkna ut hur ett "medelvärde" av alla Volvo 140 skulle se så tyckte jag att en 144-71 kom närmast och köpte en sån.

Ps: Skanke - Har du någon tid att jobba med den här artikeln? http://140.forum.bilia.se/viewtopic.php?f=15&t=1121

I mitten av 80-talet när jag skulle köpa min första bil var det egentligen bara 73:or or och 74:or som var intressanta.

Jo det där känner jag igen. Precis så var det för mig, dock blev den första bilen varken någon -73:a eller -74:a utan jag fick nöja mig med en -69:a som jag fick ta över när familjen skaffade en ny bil.
Naturligtvis gick det ju inte att behålla den i ursprungsskick utan den bygdes om för att se ut som en -73:a. Nya skärmar, nytt bakparti med 264-bakljus, dörrar från en -74 etc. Sedan lackades den svart.

Min andra bil blev faktiskt en -74:a, en 144 GL.

Ps: Skanke - Har du någon tid att jobba med den här artikeln? viewtopic.php?f=15&t=1121

Det är inte tiden som varit det största problemet här. Vi bandade intervjun på C-90 band med en bandspelare och mick som vi lånat. Och eftersom vi bandade så tog vi inte så mycket anteckningar.
Tyvärr hade jag ingen bra kasettbandspelare när jag skulle jobba med materialet utan jag dammade av ett gammalt kasettdäck i en ministereo. Det skulle jag inte ha gjort, för den tuggade sönder bandet

Det går kanske att laga bandet, men då gäller det att hitta en bättre kasettspelare. En del av bandet är dock ohjälpligt förstört.

Satsar på årets första uppdatering på den här delen av forumet med ytterligare ett par bilder från lackverkstaden.

Lackjobbet är här i princip klart, återstår lackering av reservhjulsbaljorna i sidenmattsvart.




Eftersom framrutan var i bra skick så tog jag det försiktigt när jag plockade ut den för att den skulle kunna återmonteras efter lack. Så först hade jag tänkt använda den, men efter diverse påtryckningar från lite olika personer, som menade att jag absolut skulle satsa på en sprillans ny ruta istället så började jag vackla.
Argumenten att en begagnad ruta inte riktigt hörde hemma på en nylackad bil sjönk in efterhand så jag följde rådet att satsa på en ny ruta istället. Så den glasmästare som lackfirman anlitar fick i uppdrag att skaffa fram och montera en ny framruta.

Här har rutan, dörrar, huv och baklucka ännu ej blivit monterade.

Trevligt med ny lack!! Jo om du ändå kör en såpass stor renovering kan ju en ny framruta vara värd besväret, har sett dem för 1200kr på blocket från glasmästerier häromkring Förvisso kanske inte 140 hade toningen i toppen som 240 hade, men den är ju kanske värt att tulla på orginalstuket på för att slippa solen i ögonen??

Wow! Det ser mycket trevligt ut! Vilken kanonstart på det nya året! Grattis!

Håller med Volvo1968; en tonad ruta med mörk balk kan passa din bil då färgen på balken stämmer ganska bra överens med färgen på bilen. Och det kostar ingen förmögenhet; det är värt de extra kronor (din gamla ruta är säkert lite blästrat; inget är så irriterande att köra emot solen med en blästrat framruta; man ser knappt någonting).

Nu börjar den roliga fasen för dig; bygga ihop allt med nya delar, allt är rent, härligt!

Nu börjar den roliga fasen för dig; bygga ihop allt med nya delar, allt är rent, härligt!

Jag kan inte annat än att hålla med. Att montera alla delar efter lack är den roligaste fasen av ett bilrenoveringsprojekt. Det som är lite synd i mitt fall är att jag inte hann renovera alla saker till bilen samtidigt som jag lagade rost
Hade varit kul att ha allt klart för montering.

Instrumentpanelen är iallafall en sak som gjordes klar i förväg. Själva plåten framför stoppningen lackades i halvmattsvart. Egentligen blev det nästan för bra, för original såg det ungefär ut som att den var torrsprutad med ett extremt tunnt lager lack utan primer. Plåten lyste nästan igenom.

Passade på att montera 4 nya ventmunstycken som jag köpt på SVIS. Kromet var lite skavt och matt på dom gamla. Satte även dit en ny knapp och bricka på ljuskontakten ser ju bra ut att texten "Lights" är vit och fräsh. Annars är allt annat bara isärtaget och rengjort.

Som Nanne sjöng: Jag blir så avundsjuk, avundsjuk.
Det blir verkligen läckert det här. Instrumentbrädan ser ju ut att komma från "hyllan" direkt.

Som Nanne sjöng: Jag blir så avundsjuk, avundsjuk

He, he

Som sagt, Meguiars #39 Vinyl Cleaner gjorde verkligen underverk med panelen. Blev faktiskt lite förvånad själv över att det blev så bra. Jättebra medel för att göra ren plast och vinyl, och när man torkat av det så får man en så där halvmatt yta som påminner om hur det såg ut när det var nytt
Det tillsammans med den nylackade plåten, och de nya vent munstyckena.

När det gäller framrutan så var det inte mycket att välja på. Glasmästaren kunde på kort varsel inte fåfram någon annan framruta än den sorten med tonad överkant. Även om det inte riktigt var det jag hade tänkt så fick det bli det iallafall.

Och som "Volvo142GT" redan påpekat så stämmer färgen på toningen rätt bra med färgen på bilen

Så här blev det med nya rutan och lister monterade på bilen. Dörrarna, huv och baklucka har också hängts på. Återstår injustering.

Riktigt fint, passade ju kanon med den tonade rutan

Tackar

Jo jag tycker själv att det ändå passar bra med toningen. Sedan kan man ju kanske se det som en tidstypisk modifiering. Jag minns när jag växte upp på -70 och -80talen då tyckte folk att det var lite häftigt och exklusivt när dom fick en ny ruta med tonad rand på sin 140.

Lite lyx mitt i vardagen

skanke skrev:Jag minns när jag växte upp på -70 och -80talen då tyckte folk att det var lite häftigt och exklusivt när dom fick en ny ruta med tonad rand på sin 140.

Haha ja jag kan tänka mig det

skanke skrev:Lite lyx mitt i vardagen

Jo precis, är rätt skönt att ha den där tonade kanten ibland , så får vi se om man kanske stöter på dig på vägarna runt Stockholm sen i sommar när du är ute och rastar denna pärla. Lär va svår att missa om den far förbi iallafall

så får vi se om man kanske stöter på dig på vägarna runt Stockholm sen i sommar när du är ute och rastar denna pärla. Lär va svår att missa om den far förbi iallafall

Omöjligt är det väl inte, och som sagt den är nog svår att missa. Överhuvudtaget så sticker man ut om man kör 140 i Stockholm nuförtiden. Det är inte ofta man ser dom här ens under sommarhalvåret, så man hajjar definitivt till när man möter någon ute i trafiken.

skanke skrev:Överhuvudtaget så sticker man ut om man kör 140 i Stockholm nuförtiden. Det är inte ofta man ser dom här ens under sommarhalvåret, så man hajjar definitivt till när man möter någon ute i trafiken.

Ja det har jag ju märkt av när man kör den orange 74:an till bruksbil, blir ju minst sagt uttittad. Var senast idag när jag kom ut från ICA som det stod ett pensionärspar och beundrade bilen och tyckte den var väldigt fin, blev några minuters snack med dem, sånt är ju alltid kul

den blir ju riktigt snygg den kulören är så j'£+a snygg,blir kul att se den färdig

Blev kanon fint de där Riktigt roligt å se den blev så fin, börjar längta efter å sätta tänderna i min 144 -67a men går de planerade husköpet å allt vad de innebör med renovering osv igenom blir nog tiden knapp

Ja det har jag ju märkt av när man kör den orange 74:an till bruksbil, blir ju minst sagt uttittad.

Ja, kör man en orangebil så sticker man verkligen ut i trafiken. Ingen vanlig kulör nuförtiden. En del andra kulörer från -70talet har ju i lite modifierad form gjort comback på nya bilar. Men orange har ännu ingen biltillverkare vågat att ta upp på programmet.

Lite synd tycker jag orange är ju en riktigt cool färg.

den blir ju riktigt snygg den kulören är så j'£+a snygg,blir kul att se den färdig

Tackar

Jag gillar också kulören skarpt, tycker det är en av de snyggaste Volvokulörerna. Men precis som alla andra mörka lacker är den tyvärr lite opraktiskt. Smuts och damm syns direkt

börjar längta efter å sätta tänderna i min 144 -67a men går de planerade husköpet å allt vad de innebör med renovering osv igenom blir nog tiden knapp

Ja, att renovera bilar tar mycket mer tid än vad man tror. Hade jag bott i hus hade det nog aldrig blivit något. Som boende i lägenhet har man ju relativt mycket fritid över, som t ex kan läggas på bilar. Men problemet är ju det här med garage när man bor lägenhet. På sin höjd finns det ju kanske ett varmgarage, men det är ju inget ställe att renovera bilar på.
Skulle ju vara mums med hus och tillhörande garage. Står iallafall överst på min önskelista, men man kanske borde passa på att önska sig en säck med pengar först.
Många som bor i hus har fina garage men ingen tid att vara där och hålla på, då själva huset upptar den mesta tiden.

Tipset är väl att du tar det lugnt och gör lite då och då så kan det nog bli bil av din 144 också. Håll 144 drömmen vid liv