Svenska Volvo 140-klubbens forum

grymt impad av ditt arbete jag har svetsat mycket bilar,men inte så ingående som ditt objekt
kommer bli bra när du är färdig

Ditt avkapade bakparti ska du ju spara...
Slipa till kanterna och svetsa igen hålen.
Sedan lämnar du in det på lack med bilen och hänger upp det på väggen med bakljus och allt.
Blir en frän sak ovanför säng... eller i garaget menar jag...=)

jonte skrev:grymt impad av ditt arbete jag har svetsat mycket bilar,men inte så ingående som ditt objekt
kommer bli bra när du är färdig
grymt impad av ditt arbete jag har svetsat mycket bilar,men inte så ingående som ditt objekt
kommer bli bra när du är färdig

Tackartackar! Som sagt har det spårat ur lite men va fan man lever bara en gång. Vill göra det riktigt ordenligt med någon bil och min allra första bli som jag lärde känna min blivande fru med så den ska inte säljas.
Hoppas det blir bra, efter helgens arbete känns det riktigt bekvmt med de viktigaste delar på plats igen!

Robban skrev:Ditt avkapade bakparti ska du ju spara...
Slipa till kanterna och svetsa igen hålen.
Sedan lämnar du in det på lack med bilen och hänger upp det på väggen med bakljus och allt.
Blir en frän sak ovanför säng... eller i garaget menar jag...=)

Det var exakt det jag hade tänkt göra. Men eftersom jag behöver bakljuskåporna är jag tvungen att skära/borra i den. Och utan dem är det inte lika roligt längre. Får se om jag hittar på något annat. Har kollat här på skroten men det finns bara '73-'74-or; alltså inga donatorbilar när drt gäller bakstammen....

Ser lovande ut! Fortsätt vara noggrann så blir detta nog en av dom finaste 140or på forumet.

Tackar! Hoppas att den blir fint; det återstår att se....

Har tagit över ett par begagnade men relativt fräsha reservhjulsbaljor från Robban. Har borrat loss alla punktsvetsar, ska blästra dem imorgon på jobbet. Och sedan behöver dem lagas på ett par ställen och då kan jag passa in dem i bilen. Anslutningen med bakskärmen är rostskadat men den den finns i bilen och kommer således kapas bort. Hoppas jag får ordning på detta nu i helgen....

Snacka om seriös rostlagning, det där blir ju mer eller mindre en ny bil! Hade jag tre tummar hade jag räckt upp dom, men nu blir det bara två Tror du tjänar på att använa orginal istället för ex. klokkerholms, dom har aldrig passat för mig iaf...

Tackartackar!

Var inne på nytillverkade baljor först, dem som är pressat ur ett stycke. Men då kom Robban och Skanke med kommentarer som gjorde att man tänkte till lite. Sedan kom erbjudandet på dessa begagnade orginalbaljor och då hade tänkt klart på en gång. Det krävs lite mer jobb då allt ska förberedas samt lagas lite, men det sätter ribban högt och det ser snyggare ut helt enkelt. Jätteglad att dessa dök upp och att jag fick kommentar på de nytillverkade baljor!

Detta är den grundligaste renovering jag sett, gällande en Volvo.
Har kollat bilderna gång på gång och det är helt otroligt vilka fina bitar som används!
Wow-faktorn var hög redan när du bytte främre innerskärm, men när du plockade fram hela NOS-bakflyglar och bakstam då började det bli utomjordiskt!
Med denna renovering och alla fina delar finns alla förutsättningar för en 100% perfekt 140 !

Följer med stort intresse! Och fortsätt med mycket bilder!
Mvh

Kan bara instämma med föregående talare.
Detta är i absolut världsklass och frågan är väl om du törs använda bilen efteråt.
En helgdagstur till den lokala stormarknaden skulle, i alla fall som jag ser det, medföra ren ångest och hjärtklappning.
Att rulla omkring i en sån här fin bil bland alla drullar i sina leasingbilar kan bli till en ren plåga. Minns min egen jungfrutid i nylackad bil när en klantig, förvirrad kärring körde in sin skitiga Laguna bredvid mig och slängde med kappan och handväska. Blixtlåset slog i dörrutan o hasade över framskärmen...
Kallsvett!!
Jag har bekanta med top notch-renoverade amerikanare som inte vågar parkera var som helst och dessutom måste ha någon kvar i bilen, på vakt. Det är inte däcksparkarna som är faran. Det obehagliga är istället de som inte förstår sakers värde och bara ser bilar som något att frakta arschlet i. Dessa förstår inte ens vad man pratar om när man tvingas tillrättavisa dem. Den där kategorin människor som till o med kan göra illa sig på en kvast.

Men låt inte mig oroa dig nu, utan använd bilen som du har tänkt och fortsätt vara en god ambassadör för bilhobbyn.

Alla tummar i luften.

Jag väntar med spänning på det lite större plåtjobbet han har framför sig....=) Dessa bilder ska bli jäkligt kul att se. Det har inget med bakdelen att göra.

Gunnar S: Det du beskriver är så otroligt sant! Att många ej förstår värdet på gamla klenoder är ett faktum. Nu är det ju tyvärr så att en bil i dess "naturliga" miljö är ganska utsatt, bilar är från början till för att brukas. Många ser endast detta och kan inte skilja på en bil och ett rullande konstverk.
Även om det bara är en sak bestående av lite plåt så finns det en annan sida av det hela. Tiden som har lagts ner och det historiska värdet t.ex.

Är man rädd om sin bil får man nog välja sin rutt och körstil med omtanke. Stenskott och disträ-kärringar bör man ju ha i åtanke..

Volvo142GT: Har sagt det förut och säger det igen, bra jobb! Ditt engagemang är otroligt!

Ja, jösses, vad skall man säga

Imponerande räcker väl inte riktigt till liksom.

Blir kul med originalbaljor, även om det ser ut att vara lite jobb med att fixa till dom. Du kommer inte ångra dig och det kommer kännas bra när det är klart.

Som sagt har det spårat ur lite men va fan man lever bara en gång.

Det är verkligen roligt att följa den här tråden. Jag har själv ett kommande projekt som spårat ur på samma vis.

Jag har samlat ihop det mesta i plåtväg jag behöver, men saknar just den undre biten av reservhjulsbaljorna.
Är det någon som har erfarenhet av baljorna som VP säljer? Åtminstone på bild ser de ut att kunna passa, men hur är de i verkligheten? Skiljer det något på skålningen? En bild säger ju mer än tusen ord, enligt ordspråket, men inte alltid.

Oioioi, vilka fina kommentarer! Tack så mycket!

Gunnar samt NysoO: hur det blir framöver med användning vet jag inte. Tänkte i alla fall montera innerskärmar fram och bak, så att man vågar köra på våt vägbana. Men det där med parkering osv. känner jag igen redan nu med finbilen/sommarbilen, så det blir förmodligen ingen ändring. Brukar parkera där man står mot trottoirkanten så att det kan finnas max. en bil som slår sin dörr mot min....men det får vi se, målet är att ha en bil som är rostfri samt får bra rostskydd så att man kan använda den. Kan bli någon tur till jobbet samt semester, och en fin söndagstur såklart, men kanske inte så mycket mer.

Rabalder: vilket märke baljor VP säljer vet jag inte men det är antingen Volvo orginal (fast pressat ur ett stycke) eller Klokkerholm. Som du kanske har sett har jag ett exemplar av varje och passformen är helt ok tror jag. Har dock inte passat dem rikigt noggrant. Dessutom ingår gaveln i dessa baljor, har en orginalbotten? Lär vara omöjligt att hitta en ny eller fräsh gavel....

Robban: jo det ska bli kul och en sista utmaning på denna kaross. Förhoppningsvis blir det nästa helgs aktivitet om jag klarar min 30-års kalas på fredag....

Här kommer några bilder på (går)dagens arbete. Efter blästring av baljorna visade sig att de behövde lite mer lagning än förväntat tyvärr...infästning av stänkskydd är självklart men det fanns en del hörn osv. som var rostskadade. Tog en massa tid, för att vara exakt 8-10 timmar för att laga, borra loss gamla baljan samt passa in/svetsa/slipning. Per balja.....

Vilket innebär att höger är helt klart nu; renslipat och grundat, och vänster är på plats, men inte helt färdigsvetsat och inte renslipat heller. Men resultatet är absolut tillfredsställande; passformen är mycket bra och punktsvetsarna sitter ungefär på samma ställe! Här kommer bilderna:

Höger helt färdigt, vänster klart för passning:






Vänster balja, inpassat och klart för svetsning:


Vänster dels svetsat:

Kan bara instämma med tidigare kommentarer du fått , mycket fint jobb, väldigt imponerande

Roligt att se baljor lagas seriöst. Visserligen kan man få till det ganska bra men en annan sak att få till alla originalpressningar samt förstärkningsbalken på insidan som oftas kapas bort. Nu har du bara lilla detaljen kvar: takskinnet

Jag har gavlarna, men inte någon botten. Tittar man på VPs webbshop så tycker jag baljorna på bilderna ser ut att stämma, men det är nog bäst att försöka komma över en och mäta.

Hur som helst, mycket inspirerande att se ditt jobb. Jag känner igen det där att göra det ordentligt en gång för alla. Det är ju egentligen inget svårare arbete att göra det riktigt, möjligen lite mer tidsödande, å andra sidan så blir ju slutfinishen så mycket enklare.

På tal om reservhjulsbaljor, är det någon som känner till något om den här nytillverkningen? Jag skulle gärna beställa en högerbalja, eller kanske båda, men jag har inga delar som kan användas som mallar.

Ja det där såg ju riktigt intressant ut.

Borrade en massa hål för proppsvetsar, slipade rent skarvytor och lackade dem med INOX lack (som inte bränner bort vilket innebar att rostskydded ligger kvar!).

Kanske en dum fråga från en som nästan är alergisk emot allt vad målning heter . Men INOX lacken, är det en lackfärg eller grundfärg? Är den svetsbar?

På tal om reservhjulsbaljor, är det någon som känner till något om den här nytillverkningen? Jag skulle gärna beställa en högerbalja, eller kanske båda, men jag har inga delar som kan användas som mallar.

Verkar klart intressant, men inget jag har hört talas om. Man undrar ju lite vilken Volvoklubb det handlar om?