Svenska Volvo 140-klubbens forum

Precis hemkommet projekt! Orginalrenovering Volvo 142 -72!

Fick hem bilen i veckan, men först idag är de regnfritt..
Tanken är att bilen ska plockas ner o svetsas upp helt, den ska
vara i helt klanderfritt skick när den är klar.
Som så många andra Volvo 142 så har även denna varit i händerna
på en ungdom, men toningen på rutorna går att ta bort som tur är.
Har länge drömt om att skaffa en 142 att orginalrenovera.
Har en riktigt god vän som håller på med en gammal Land Rover.
Så en hel del lediga stunder hjälper jag han med sin bil, då jag riktgit trivs
med att hjälpa andra med deras projekt, sen är de ju roligare o hjälpas åt oxå!

Här kommer några bilder!

























Har haft några 142 men denna saken har jag aldrig sett, någon som vet?
2-vägs elbroms.





Undertill är bilen ganska fin måste jag säga!

Mvh: Benny

El bromsen har väl med släp att göra..
Ser att du har två kontakter på draget...
Hur det fungerar har jag ingen aning om...

fin bil btw...trevligy me en -71

mvh

Fin 142:a du har. Är den ombyggd till en 72:a? Med tanke de infällda handtagen, korta spaken och träinstrumenpanelen?

Ser ju bra ut rostmässigt, iaf i karossen. Gillar den färgen på 72:or (du har en 72:a, annars har dom gjort ett gediget arbete att förvandla den till 72:a då den färgen inte fanns 71).
Fast fel stolar/baksäte, med dom är ovanliga att få tag på den där galon/tyg versinen som basmodellerna hade, allrahelst i svart, så hade det varit jag hade jag nog istället skaffat svarta dörrsidor och behållit stolarna.

Bennybula skrev:
Har haft några 142 men denna saken har jag aldrig sett, någon som vet?
2-vägs elbroms.

Manicken du har är en elbroms till släpvagnar med d:o. Som du ser har du en kontakt till vid draget, jag tror den har tre stift.
Har för mig att man även kunde bromsa släpet separat med en spak inne i bilen, är det inte en wire ansluten till den också?
Hade en sån på min första bil, en 142 -71:a. Men jag hade aldrig något släp med elbroms, så jag vet inte om den funkade.

RickyX skrev:Fin 142:a du har. Är den ombyggd till en 72:a? Med tanke de infällda handtagen, korta spaken och träinstrumenpanelen?

De är kanske en 72a uttagen sent 71?
Blev osäker på årsmodellen nu, men i reg.beviset
står 1971-10-10.
Kan ju vara en tidig 72a?

Tackar för alla kommentarer!!

Mvh: Benny

Bennybula skrev:

RickyX skrev:Fin 142:a du har. Är den ombyggd till en 72:a? Med tanke de infällda handtagen, korta spaken och träinstrumenpanelen?

De är kanske en 72a uttagen sent 71?
Blev osäker på årsmodellen nu, men i reg.beviset
står 1971-10-10.
Kan ju vara en tidig 72a?

Tackar för alla kommentarer!!

Mvh: Benny

Det är ju första regdatum, årsmodellen är ändå 72. Alla årsmodeller introduceras ju några månader innan årsskiftet (vet inte exakt när det skedde, men September är nog tidigaste jag sett på en 140, men kanske Augusti-September).

Så det är en relativt tidig 72:a.

Chassinumren på 72:orna går från 249930 till 323399, och eftersom FWX381 har chassinummer 261244 så bör den vara tillverkad tidigt på hösten 1971.

Har problem med instrumentbelysningen.
Lampor o så är hela, men inget lyser.
Tankmätare o tempmätare funkar, oljetryck osv.
Så de är bara belysningen som inte går.
Något tips var man ska leta?

Mvh: Benny

Det kanske är reostaten som är kass! (manicken som du reglerar ljusstyrkan med)

99% att det är den som är kass. Enklast är att bryggkoppla den (koppla förbi den) så får du fullt ljus hela tiden. Alternativet att byta den.

hej
jag hade samma problem på min 71a jag hade en kabel dragen till ena lampan i instrument panelen. in vanliga falla är det väl ingen kabel till lampan?? prova och byta lamphållare och dra en kabel så kommer det och funka.
om inga andra lampor funkar heller blinkers mm så måste du nog byta hastighets mätarhuset

Blinkers o allt funkar, de är bara precis
belysningen i panelen som inte funkar.
Ska kolla den ikväll, sitter den lätt åtkomlig eller
måste instrumentet delas för o komma åt kablarna?

Tack för tipset!

ska du bara kolla om de sitter en kabel där så räker de om du plockar lös plastskydet som siter under ratten men ska du byta till en lamphållare med kabel så är det lättare att plockalös hela mätarhuset

Du skulle köpt en Land Rover istället, mycket mindre rost, aluminum e bäst

Hur gick det med bromsarna förresten.....

Boostofta skrev:Du skulle köpt en Land Rover istället, mycket mindre rost, aluminum e bäst

Hur gick det med bromsarna förresten.....

Första inlägget och grabben håller redan på att dra på sig en rapport för avvikelse från ämnet.

Alltså: Inget brittiskt skit på dessa sidor. Visserligen körde man med bakaxlar från Spicer i Amazon och tedrinkarna bidrog med overdiveenheter från Laycock de Normanville men där går fan gränsen...

Land Rover... pfiuff...

Välkommen ändå då.