Svenska Volvo 140-klubbens forum

Här är mina nuvarande åk. Tyvärr inget för orginalaren. Den gula har haft b20f från början. Numera b230et

1446348Y

Färg:42

Inredning:540-837



Den blåa är en tråkstandard 74:a som har fått b23F.

1441341A

Färg:108

Inredning:554









Är det nån som kan ge mig namnen på färgerna samt vilken färg inredningen var från början??

Såg precis att 42 är california vit.. Tycker inte att den ser omlackad ut men ska kolla närmare nästa garagebesök

Är det du som haft den blåa till salu i norrbotten, har för mig att jag sett den på någon annonssida,

det stämmer. har dock ångrat mig.

Härligt att behålla den, var sugen som den på den, men har lilla 144:an som behöver nya delar..

Wire72 skrev:Härligt att behålla den, var sugen som den på den, men har lilla 144:an som behöver nya delar..

Jo, har bara inte bestämt vad jag ska göra med den.. Har plockat lite grejer till den gula. Men tycker att den e för fräsch för att skrota

rovers skrev:

Wire72 skrev:Härligt att behålla den, var sugen som den på den, men har lilla 144:an som behöver nya delar..

Jo, har bara inte bestämt vad jag ska göra med den.. Har plockat lite grejer till den gula. Men tycker att den e för fräsch för att skrota

Alltid bra att ha delar,, eller ev, framtida projekt..

108 tror jag heter Safirblå, om jag inte minns fel...

parbring skrev:108 tror jag heter Safirblå, om jag inte minns fel...

Jo jag hittade en lista på det.. Tycker att det är en riktigt trevlig färg..

Har vart till garaget i helgen.. Hittar inte en vit fläck på den gula bilen..

Fått i motorn iaf. Och rivit den skabbiga inredningen, Fick en full papperspåse med onödiga kablar

Gamla inredningen:

usch vilken panel:O Snälla sig att det blir ny org panel eller iaf ett komplett hemmabygge där det är samma styk över hela brädan iaf:O

Håller med om att den är hemsk. 80tals customstuk med porrlysen



Blir den nyare 240 brädan..

Den enda jag har, plus att det enda andra alternativet är gamla brädan 67-72?

Frågan är om den gamla brädan någonsin varit snygg:P



Den gamla brädan för den långa spaken känns ju inte som någon höjdare i denna bilen.



Den nyaste 240brädan tycker jag inte du ska köra på, i sånna fall tycker jag du ska jaga rätt på en bräda ifrån en tidig 240 som liknar den sena 140brädan väldigt mycket..

Men det är ju bara vad jag tycker ska ju tilläggas:P

Epsi skrev:Frågan är om den gamla brädan någonsin varit snygg:P

Den gamla brädan för den långa spaken känns ju inte som någon höjdare i denna bilen.

Den nyaste 240brädan tycker jag inte du ska köra på, i sånna fall tycker jag du ska jaga rätt på en bräda ifrån en tidig 240 som liknar den sena 140brädan väldigt mycket..
Men det är ju bara vad jag tycker ska ju tilläggas:P

Alla har ju rätt till sin åsikt

Ogillar den dock den gamla brädan så mkt..

Kommer att bli som i den blåa:

Alla har ju rätt till sin åsikt

Ja å tur e la det:P



Hur du än gör så blir det snyggare än innan kan vi ju konstatera iaf

Epsi skrev:

Alla har ju rätt till sin åsikt

Ja å tur e la det:P

Hur du än gör så blir det snyggare än innan kan vi ju konstatera iaf

Härligt att vi är överens om det iaf

Lite fler bilder.

Pillat i motorerna själv? Funderar nämligen på att stoppa i en b21et eller en b230fk/ft i en 142 och skulle ju vara gött med någon att fråga om råd om nåt skiter sig



Hur pass mycket ombyggnationer är gjorda för att få i turbosnurra? tänkte om du kapat/slagit i skärmar och kardantunnel nåt och hur det är gjort med balken med motorfästena osv. har hört att man måste kapa i oljetråget eller byta till ett från en B20..

polly skrev:Pillat i motorerna själv? Funderar nämligen på att stoppa i en b21et eller en b230fk/ft i en 142 och skulle ju vara gött med någon att fråga om råd om nåt skiter sig

Hur pass mycket ombyggnationer är gjorda för att få i turbosnurra? tänkte om du kapat/slagit i skärmar och kardantunnel nåt och hur det är gjort med balken med motorfästena osv. har hört att man måste kapa i oljetråget eller byta till ett från en B20..

Har inte gjort det själv på dessa bilar, Har däremot gjort det i en amazon..

För att göra en lång historia kort så krävs det ett par mindre ingrepp..

B20 tråg funkar när du ska rakställa, då måste ett eget insug tillverkas.

För snedställt räcker det med ett ytterst litet uttag i framvagnsbalken, Breoende på vilken låda du kör måste den balken byggas om.. Min har 740 kardan så ett fäste till stödlagret är tillverkat..



Har du övriga funderingar kan jag hjälpa dig så gott jag kan via PM.