Svenska Volvo 140-klubbens forum

Märkte i söndags när jag skulle justera ventilerna att där va rätt mycke \"gegga\" under ventilkåpan.... och inget vatten i expansionskärlet... Fyllde på och... vips månda kväll va den tom igen..



Ha... de va den toppackningen de ja



Har en småtrimmad sportmotor i garaget som skulle stoppats i för längesen men har aldrig blivit färdig pga dållit me tid.



Nu undrar jag... kan man fylla på olja o vatten o köra med bilen till på lördag? jag måste ta mig till jobbet minst imorrn i allafall och har inte tid o byta motor förrän tidigast lördag.

jadå det ska inte va några problem



en b20 håller för allt

hehe va de ja tänkte. Den har ju inte visat nåra tendenser till o koka och den går lika illa som vanligt möjlit att den e lite piggare faktiskt hehe.



Ventilerna på ettans cylinder hade ett spel på EN mm! innan och den har konstigt nog slutat ticka så förbannat sen ja justera dom hehe



Ska försöka hinna hinka i den nya motorn i helgen om vår käre gud-fader kan hålla borta kung bore. Har en stor byggnadsställning i garaget så där får man inte in nån bil

Ska försöka hinna hinka i den nya motorn i helgen om vår käre gud-fader kan hålla borta kung bore. Har en stor byggnadsställning i garaget så där får man inte in nån bil

jag hade kunnat hjälpa dej, men jag är tyvärr borta hela påskhelgen, alltså inte hemma då, borta är jag alltid

hej det går bra med vatten i oljan men glykol är inte bra för lagrena har till och med åkt med vatten i motorn när kylaren kajkade totalt rann ut fortare änn man hällde i bilen toppade 160 då

haha ok. jag har aldrig passerat 130 med min så då är den nog lungt

Ja ska endå totalrenovera motorn sen så då ska de gammla lagerna ut endå. Matching numbers ni vet hehe

Märkte i söndags när jag skulle justera ventilerna att där va rätt mycke \"gegga\" under ventilkåpan.... och inget vatten i expansionskärlet... Fyllde på och... vips månda kväll va den tom igen..

Att det är gegga under ventilkåpan betyder inte automatiskt att toppackningen har gått. Det bildas alltid gegga under ventilkåpan på en B20 när det är kallt ute.



Att det försvinner vatten är dock misstänkt. Men har du kollat att vattnet inte läcker ut någonstans, droppar det under bilen? Ett lite svårlokaliserat läckage är ifall värmepaketet läcker, då rinner vattnet ut ur skvallerröret i den främre delen av kardantunneln och ner på växellådan. När man kör så kan fartvinden blåsa vattnet bakåt så att det droppar ner under växellådan.



Läcker toppackningen in till en cyl så att vattnet går in i förbränningsrummet så brukar det synas på avgaserna. Det brukar ryka som fasen då.



Lite funderingar bara. Kan ju vara värt att undersöka lite mer innan du ställer dig och river av toppen eller byter motor.

är det inte geggigt på olje stickan är det nog ingen fara lite pure i ventil kåpan är ingen fara det har de flesta 140 isar vinter tid så även min

Sweet Hon lever! Doris har puttrat igång igen!



Rogge va här en runda o hjälpte till o vi fick igång pyttagoran till slut. Ja bytte fördelare igår och nu va där gnista men den tände åt helvete fel, så efter lite skruvande o ändrande så tände den o gick någorlunda rent o fint iallafall



Måste justera ventilerna imorrn bara.... lät inte så bra..



De ble för jävla kallt o rogge va utsvulten så vi packa ihop för kvällen.

Tänkte köra ner me bilen till en polares farsa som har stroboskop så man kan ställa in den rejält.



Upptäckte nu oxå att oljetrågspackningen läcker lite... möög!

Får prova o dra åt bultarna imorrn.



Många stora tack till rogge för hjälpen. Du är en fin människa o en vacker dag kommer folk att skriva sånger om dig hehe

och vem f-n är Rogge ???

Olof-Västerås

Känner du inte Rogge, trodde alla kände bilskrotarn

Deluxe skrev:Många stora tack till rogge för hjälpen. Du är en fin människa o en vacker dag kommer folk att skriva sånger om dig hehe

det är nog det snällaste nån nånsin sagt till mej har väl lyckats lära mej att det man ger har man igen nån annan gång

Kristinefors skrev:och vem f-n är Rogge ???
Olof-Västerås

hej på dej du

Hasse63 skrev:Känner du inte Rogge, trodde alla kände bilskrotarn

haha!

Jassåå , Han ........!!!

Olof-Västerås

Lite OT, som inte betyder helt oteknisk utan kanske bara off topic...



Var med om problemet med gegga under kåpan en gång. Felsökte och stod i. Grejen var att det inte minskade vatten i systemet... Bytte olja till en \"riktig\" mineralolja och: Vips! Problemet var som bortblåst.

Felet var att jag fallit för frestelsen att dumsnåla och handla billig olja. Det var faktiskt Gulf's egen lågprisolja och jag tror den togs bort senare. Måste ha varit nån sorts emulsion, för det var som ett lass bregott under kåpan. Geggan to m. dallrade som hårdvispad Marsánsås. Det var de här tecknen som gjorde att jag antog att vatten var inblandat i mysteriet.



Slutet gott och inget fel på maskinen. Efter avlösning i bregottfabriken och avfettning av ventilkåpan gick B20:in som ett skott igen.

Nu är det ju lite sent, men en bra grej är ju att elda på den oljiga delen av oljestickan. Det sprakar som fan om det är vatten i. Annars ryker det bara svart.