Svenska Volvo 140-klubbens forum

Vad är enklast att använda för att slipa bilen så lätt och fort som möjligt, visst måste det vara en excenterslip ?:)

Excenterslip är smidig och lämnar inte några direkta sliprepor, en slipmus fungerar, men tar evigheter i jämförelse.

Amarace skrev:Excenterslip är smidig och lämnar inte några direkta sliprepor, en slipmus fungerar, men tar evigheter i jämförelse.

Okej, det jag tänkte. Tog länge för mig att bara matta ner min huv med slipmusen, dock var jag tvungen slipa ner till plåten pga lackskador men endå:) Blir att inhandla en excenterslip då Hur fint sandpapper rekommenderar du före lack? kommer inte slipgrunda hela bilen, det blir bara grunda där det är ren plåt osv, så vilken grovhet är bra före lack? ca 600 typ?

Visst är excenterslipen mycket bra, men ska det gå riktigt fort och man är beredd till lite efterarbete så är det inget som slår stålborste på vinkelslip. Där kan man snacka fort.

kommer inte slipgrunda hela bilen, det blir bara grunda där det är ren plåt osv,

Varför bara grunda där det varit ren plåt??

skanke skrev:

kommer inte slipgrunda hela bilen, det blir bara grunda där det är ren plåt osv,

Varför bara grunda där det varit ren plåt??

Jag kommer att spruta rostskydd där det är ren plåt alltså. Så det inte ska rosta?:) men jag orkar inte heller vara så seriös att jag grundar hela bilen, kändes riktigt jobbigt:) fast har inte bestämt mig än:)

Jag kommer att spruta rostskydd där det är ren plåt alltså. Så det inte ska rosta?:) men jag orkar inte heller vara så seriös att jag grundar hela bilen, kändes riktigt jobbigt:) fast har inte bestämt mig än:)

Nu hänger jag inte med riktigt. I min värld är slipningen det som är jobbigt. Att blåsa på med färgsprutan bränner inte så många kalorier direkt. Så har du orkat med slipningen så borde väl resten vara en "walk in the park".

Grundar du hela bilen så måste du ju även slipa hela bilen igen, grundar du bara sliprena ytor behövs ju slipning bara där innan topplacken.
Men ska det va seriöst kan det va bra o grunda hela bilen, annars kan du få problem att färgen täcker olika beroende på hur bakgrunden lyser igenom.

Grundar du hela bilen så måste du ju även slipa hela bilen igen, grundar du bara sliprena ytor behövs ju slipning bara där innan topplacken.

Jo det är sant, men efter grundningen handlar det om finslipning. Det skulle jag nog mer klassa som tålamodsprövande. Men det hör liksom till om man skall lacka en bil och det är nog svårt att komma runt, såvida man inte låter någon annan göra jobbet, men då brukar det kosta istället.

Problemet om man bara grundar vissa bitar är att underlaget "suger färg" olika på de grundade partierna jämfört med de där man bara har slipat den ursprungliga lacken, vilket kan göra att partier blir mattare och vissa blankare.

skanke skrev:

Grundar du hela bilen så måste du ju även slipa hela bilen igen, grundar du bara sliprena ytor behövs ju slipning bara där innan topplacken.

Jo det är sant, men efter grundningen handlar det om finslipning. Det skulle jag nog mer klassa som tålamodsprövande. Men det hör liksom till om man skall lacka en bil och det är nog svårt att komma runt, såvida man inte låter någon annan göra jobbet, men då brukar det kosta istället.

Problemet om man bara grundar vissa bitar är att underlaget "suger färg" olika på de grundade partierna jämfört med de där man bara har slipat den ursprungliga lacken, vilket kan göra att partier blir mattare och vissa blankare.

Okej okej Kanske ska grunda hela bilen då. Har endå köpt en spruta som har 1.8 munstycke och det är väl bäst till grundfärger? lite tjockare färger alltså ?

Vad tror ni om grundfärgs paketet för 450kr på billackering.se
http://www.billackering.eu/epages/vilka ... tonfilleri

Räcker det till att grunda hela bilen samt motorutrymmet och bagage, inte innuti bilen som golv och så, utan bara bagage motorutrymme, och utsidan ?:)