Svenska Volvo 140-klubbens forum

Tjena



Jag har inte riktigt kunnat utröna vad som skiljer på sprängkåporna till B20 mellan M40 och M45 lådorna förutom att kåpan från B21/B23 är snedställda och att det satt en speciell kåpa på 240 75 och 76 modellerna som passar.

Men vad är det egentligen som skiljer kåporna åt? infästningen på lådan, kopplingsarmen eller vad det kan vara?



Om någon kan förklara eller har bild på skillnaden så vore jag mycket tacksam

I all enkelhet är det såhär



B20 -> M40 är ju som på en 140, alltså växellådan skruvas utifrån

B20 -> M45 Skruvas växellådan inifrån samt har en tätning för ingående axeln till växellådan (på M40 sitter den på Lådan).

Sen är det ju större hål för kopplingsytterhöljet i kåpan, men det går bra att göra en distans eller ta från en 240-vajer.



B21 -> M40 är som på en 140, men då är det förskjutet mellan Växellådans bultmönster och motorns jämfört med B20

B21 -> M45 Är ju då också förskjutet jämfört med mot B20

Så lättast att se om det är en kåpa till M45 är att den är att lådan är skruvad på insidan och den har det stora fästet till kopplingsvajern. (samma som på 240 med M47 låda?)



Men hur ser då kåpan ut till en M400 låda som passar B20? är den skruvad på utsidan men med den stora infästningen till vajern? och vad skiljer M40 och M400 lådan i utseendet på lådan?



Jag vet inte riktigt vad jag har för låda/kåpa på min nämligen, kåpan är skruvad utifrån men har den stora anslutningen till vajern precis som min 244:a med M47 lådan på.

Mac skrev:Så lättast att se om det är en kåpa till M45 är att den är att lådan är skruvad på insidan och den har det stora fästet till kopplingsvajern. (samma som på 240 med M47 låda?)

Men hur ser då kåpan ut till en M400 låda som passar B20? är den skruvad på utsidan men med den stora infästningen till vajern? och vad skiljer M40 och M400 lådan i utseendet på lådan?

Jag vet inte riktigt vad jag har för låda/kåpa på min nämligen, kåpan är skruvad utifrån men har den stora anslutningen till vajern precis som min 244:a med M47 lådan på.

Då har du säkerligen en vanlig M40 på den. Vad har du för årsmodell? Har för mig att 74 fick det större hålet i kåpan som standard.



Enklast att se om det är M45 till B20 är att den skruvas inifrån och har tätningen där samt är rakställd.



En M400 ser "kraftigare" ut, är mer "slät" på sidorna (M40 har som ett "kryss" på sidan) samt att det står Volvo uppe på vänster sida. Sen skruvas M400 inifrån precis som M45 och har tätningen i kåpan också.

Okej då har jag nog M40 på den iaf, det är en 73:a jag har, jag har en låda som jag vet är till en 72:a men den ser inte likadan ut på sidan som den som sitter på min bil. den från 72:an har det krysset som du sa medans den på bilen är liknande men har 2 sträck på ena hållet och bara ett på det andra så det blir som 2 kryss istället, antar att det är för att det är en nyare låda då.



Tack så mycket för hjälpen iaf nu har jag fått lite bättre insikt i det hela